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15万紧凑型SUV推荐!对比智跑Ace、途岳和逍客

2021-09-27 浏览:1345 评论:0

15万SUV有很多选择,你会“从众”而选择销量榜前列的车型?还是忠于自己的内心?生活需要多元化!”撞衫”会很尴尬,开着马路上随处可见的相同车型会很无趣。

座驾乃灵魂伴侣,除了是我们日常出行的”伙伴“之外,还应有更多的附加价值,因此选车不能够盲从!此次通过对比日产逍客、大众途岳和起亚智跑Ace之后,相信你会有答案。



但是,各个车型的不同版本,配置上会有所差异,在这种情况下,价格就是一个很好的标准了,因为同价位能够买到配置更丰富的车型。

因此,我们不妨选择价格较为接近的起亚智跑Ace 2.0L 精彩版、日产逍客 2.0L CVT智享版,以及大众途岳 280TSI 两驱风尚版,这三款15万元上下的车型版本进行对比,看谁更胜一筹。



设计:三者对美学的不同理解


在小编我的个人理解里,私人座驾是应该能让车主“自豪”的,能为车主带来“炫耀”的资本和谈资。智跑Ace是起亚品牌重塑的开山力作,也是首款采用起亚品牌全新的“高能泵感美学”设计的车型,且采用全新的品牌LOGO标识。



智跑Ace整体方正刚毅,个性十足。高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直尾部,处处“泵”发超强张力。另外,格栅中网经过进化后与前大灯融为一体,极具视觉冲击力。



相对于起亚智跑Ace的“刚”,日产逍客则显得“阴柔”不少。逍客属于典型的日系设计风格,通过凌厉的线条勾勒出他们认为的时尚感。前脸大面积的“V”型中网设计,配合眼角上扬的锐利前大灯,略显保守。



至于大众途岳,真的只能用“无趣”来形容了。大众途岳还是传统德系的“冷冰冰”风格,“套娃脸”没有任何不安分的设计元素,车身也四平八稳。对于设计上的描述,实在是写不出来啊,大众途岳的设计,乏善可陈!



内装:智能和档次感缺一不可


进入车内,日产逍客和大众途岳都是属于传统的中央对称式设计,没什么时代感,也难有设计感。现在很多车型的内饰设计把中控台和中央液晶屏向驾驶侧倾斜,但是这样的设计往往造成副驾驶的乘客产生“我是多余”的感觉。



对此,起亚智跑Ace拿出了近乎完美的解决方案:既满足驾驶员的同时又愉悦副驾驶。采用全新穿插连接方式,撞色的横向贯穿式空调出风口,除了进一步强化了空间宽适感之外,还为副驾驶提供视觉享受,也是一份尊重。



都15万元了,逍客和途岳还是织物座椅,还是塑料方向盘,还是手动座椅调节,这说得过去吗?自动空调、后排出风口、无钥匙进入和一键启动,自动驻车和自动大灯等舒适和便捷性配置,逍客和途岳也是一件都没有。

上述配置,起亚智跑Ace全配备上了。智跑Ace带搭载了10.25英寸多媒体触控屏(含CarLife),以及7英寸高级炫彩仪表盘。除此之外,在疫情肆虐的时代,市民对出行空气健康更为注重,起亚智跑Ace还配备了车载空气净化器。



再来看智能车机系统。中国品牌的功能性和智能化相较于合资品牌要先进不少,很多合资品牌车型的中控屏幕就是个摆设,毫无功能性可言。而起亚从K5凯酷到K3,再到智跑Ace,智能配置是同级竞品少有的。

智跑Ace搭载了百度智能互联系统3.0,集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体,从贴身包办生活的小秘书,到“说学逗唱”演艺大咖,再到超前实现“人-车-家”互联的梦幻管家,无缝切换。



安全驾驶辅助系统方面,智跑Ace给消费者带来了选择的权利,提供“智行包”选装。其中包含了FCA 前方防撞辅助、LKA 车道保持、LFA 车道跟随、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节、HDA 高速公路驾驶辅助以及NSCC 基于导航的智能巡航控制等,满足L2+级别智能驾驶。



驾控:舒适且质量稳定更为重要


有人说过,汽车发展史,其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术,谁就能获得消费者的青睐。从动力系统来看,起亚智跑Ace的2.0L车型搭载全新进化的2.0L发动机,最大功率高达161马力,最大扭矩193牛·米,百公里综合油耗6.3/6.4升。日产逍客同样是2.0L动力,途岳搭载1.4T发动机,三者的动力参数相差不大。



智跑Ace的2.0L发动机匹配可靠性更佳的6AT变速箱,而大众途岳搭载7挡干式双离合,动力传递高效直接,但质量稳定性欠佳。至于日产逍客,则是采用成本更低,且毫无驾驶乐趣可言的CVT变速箱。同样,日产自家制的CVT变速箱其质量问题也是不容忽视的。

从实际驾驶感受来说,起亚智跑Ace给我最大的感受是“听话”,用我们的语言来表达就是动力“跟脚”。大多数情况下,智跑Ace没有刻意地表现自己的动力有多猛,动力有条不紊地输出,好处在于动力易于掌控。当你需要加速超车时,这台2.0L发动机也可以提供足够的后劲,能让你有足够的信心完成超车动作。



日产逍客的动力输出流畅平顺,静止起步和中低速行驶时,油门响应还算积极灵敏,但中高速爆发力稍为欠缺,只闻发动机咆哮,就是感觉不到车子在使劲跑。CVT变速箱恪尽职守地把动力驯化,以致欠缺驾驶激情,属于标准的城市舒适风格,较为适合“无欲无求”的消费人群。



大众途岳继承了大众品牌沉稳行驶的表现,电子助力转向手感轻盈,减震松软而舒适,日常驾驶轻松写意。当然,MQB平台产品的一些通用现象它也逃不了,比如电子助力转向的指向感模糊,高速行驶时让人缺乏信心,车辆在经过颠簸路面时的反馈略显底盘粗糙。



说在最后


在15万区间,买逍客、途岳只能买到最低配,买智跑Ace能买到2.0L的最高配。回到最先的话题,买车其实是买“炫耀”的资本,无论是配置的丰富程度,还是颜值和用料,抑或是驾驶品质,智跑Ace无疑给你提供更多的谈资,同时还为你省下大笔钞票

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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