紧凑级车的市场，轩逸绝对卖的最好的存在；国产品牌中吉利帝豪至今全球销量突破325万，可以说是国产自主轿车的标杆车型。

8月第四代帝豪正式上市，售价区间6.99-8.89万元；9月日产轩逸迎来改款，售价区间为11.90万-14.49万；两车现在都是2022款的车型，虽然价格不同，但都是紧凑级热销车型，

外观

轩逸改款主要是配置升级，整体造型和动力部分则并没有改变。外观沿用日产经典的V-motion家族设计语言，依然是标志性的V型前中网搭配造型犀利前大灯的组合

车身尺寸为：4641/1815/1450ｍｍ，轴距为2712mm各项参数都是当下的主流水准。

相比于轩逸的改款，第四代帝豪则带来了翻天覆地的变化，首先这是吉利BMA架构下首款的车型，如今的汽车市场，“平台化“已经深入人心，这就为第4代帝豪，带来了很多优点：

一、产品层面

第四代帝豪车身尺寸为：4638/1820/1460mm，轴距2650mm。虽然不及轩逸，但是依然是有很大的提升，并且最大的1.25宽高比，前1549mm，后1551mm的宽体轮距，让其获得了更好的稳定性，

二、造车工艺

第4代帝豪整车耐久性试验总公里数达到500万公里，并且车顶采用激光焊接工艺，不仅外观更美观，车身强度也得到了提升。

三、整车品质

由中国首批5G+未来工厂生产，技术水准和品质十分先进，第4代帝豪拥有更小的钣金间隙，除了更美观之外，更小的间隙在行驶过程中还能降低车身异响，并且内饰板等多处采用高性能纤维声学材料，有效提升NVH性能、行驶品质。

而且在吉利收购沃尔沃之后，价值感也有不少提升。

内饰配置

轩逸内饰主打居家的风格，相比老款轩逸，语音控制功能更加完善，改款后轩逸最大的升级就是加上自动驻车和电子手刹的配置，不过标配依旧是没有的。并且顶配版本售价还由原先的14.30万上涨到了14.49万元。安全配置方面，中低配车型并不完善。

在内饰做工方面，第4代帝豪内饰软性材质覆盖率高达85%，搭载12.3英尺仪表＋10.25英寸中控屏、具有全景影像、GKUI车载智能网联系统等配置。并且独有的轻奢蓝灰麂皮内饰以及打孔+双缝线设计的麂皮座椅，在质感、触感等方面相比轩逸更是有过之而无不及，另外恒温方向盘也是同级独有。

在配置上，第4代帝豪的优势也很明显，后排智能监测系统、透明底盘功能都有配备，其在拥堵的用车环境下，就可以很好的避免剐蹭。

结尾：

以往，自主对抗合资唯一的优势就是性价比，在技术水平上、造车工艺上相比合资都有不小的差距，而在第4代帝豪身上，看到的更多是实实在在的优质的产品，用更便宜的价格买到相近，甚至更高品质的产品。