当前位置: 首页 文章

售价13万起的紧凑型家轿,别克威朗Pro到底行不行?

2021-09-24 浏览:3004 评论:0

在国内汽车行业中,紧凑级轿车市场向来都是“第一细分市场”,随着现在年轻消费者逐渐成为市场主力军后,紧凑级轿车市场也越发注重品质和个性化表达,各品牌之间的竞争也越发激烈。而不久前刚刚上市的别克威朗Pro,则无疑是给这个市场投下了一枚重磅炸弹,13万起的售价也让这一细分市场的水浑了起来。那么作为一款全新换代升级版车型,别克威朗Pro到底行不行呢?今天我们一起来看看!

外观上,别克威朗Pro采用了全新的设计语言,整体造型十分饱满,运动气息很强。其中当属前脸的造型变化最为明显,飞翼式的进气格栅设计搭配两侧展翼型LED大灯,显得车头部分相当大气。车身侧面线条流畅圆滑,溜背造型+双腰线设计更是营造了不错的运动氛围。不过在车身尺寸方面,新车不仅没有改进,反而还“缩水”了,即使是价格更高的GS版本,也仅仅是将车长增加至4688mm,轴距还是保持了原样,这一点让很多消费者觉得不太值。车尾部分与前脸设计相呼应,上翘的尾翼搭配展翼型尾灯,激进感十足。但是隐藏式的排气设计让尾部的运动感稍显不足,整体看来辨识度不高。

内饰上,别克威朗Pro的升级则比较明显了。新车采用了更为平直简洁的线条,整体空间看上去干净宽敞,让人倍感舒适。10.25英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘设计使得车内的科技感十分浓烈,不过遗憾的是,这不是全系标配,最低配车型甚至连全液晶仪表盘都没有配备,连中控屏幕配备的也是8英寸的,不同车型之间配置差别还是有点大。不过好在新车采用了全新的车机系统,不仅支持CarPlay和CarLife,内置的语音识别系统也支持更多的操作。同时,在辅助驾驶方面还带有行人识别、道偏离预警等功能,安全性更强。

在动力方面,别克威朗Pro换上了一颗更加强有力的“心脏”——1.5T四缸涡轮增压发动机,这也让它的功率最大可达到135kW,最大扭矩可达到250N·m,表现十分强劲。同时,在传动方面,新车采用了CVT无级变速箱,使得动力输出更加平顺,7.7s的百公里加速时间也让它在同级别车型中的表现极为突出。偏硬的悬架虽然减小了舒适性,但在通过性上表现不错,起步响应也十分积极,能带给你更多的驾驶乐趣。

总的来说,别克威朗Pro作为一款紧凑型轿车,它的整体表现还是令人满意的,即使在车身尺寸和配置上稍显不足,但综合能力还是带给了消费者不小的惊喜,哪怕用来当做一款家用车也很合适。搭配13万的入门价,还是很令人心动的。不过萝卜青菜,各有所爱,这款车最终的销量如何,还得看广大消费者的选择了!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

官方价: 12.89-15.89万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T

热门文章

|