汽车行业在节能减排影响和相关政策的推动下，电气化和小排量涡轮增压成了不可避免之势，再加上造价方面的因素，市面上搭载6缸发动机的销售车型已经越来越少了。物以稀为贵嘛，随着消费升级和换购需求的增多，不差钱的消费者开始追求起了天然优势更强的6缸发动机车型。在豪华二线品牌几款搭载6缸发动机的车型中，售价较低的雷克萨斯RX也达到了65.70万元，而BBA阵营动辄76万往上走的售价也有些让人“望而生畏”。这时候全系搭载V6发动机，并且才50万元出头的林肯飞行家似乎就成了更好的选择。

首先外观方面，不同于宝马车型的运动氛围，也有别于奔驰、奥迪的豪华感，高大的车身让林肯飞行家看起来就充满美系豪华车的强大气场。前脸也是大面积中网的设计，但下边缘银色镀铬装饰的点缀使它看上去更显精致。前引擎盖上隆起的筋线则提升了它的力量感，美系车的粗犷豪放体现得淋漓尽致。

车门附近多种线条交错，在光影下还会形成“波纹”，较大地增强了车身的视觉效果。而尾部贯穿式的尾灯造型，配合底部双边共四出的排气布局，再次将运动氛围烘托得更强烈了。

内部同样彰显出不错的豪华氛围，整个中控台展现出“T”型的布局，台面错落，层次感十分强烈。全系标配12.8英寸的悬浮式屏幕，加上实木装饰以及大量皮质的应用都让它极具质感。配置方面也比BBA更占优势，林肯飞行家全系标配膝部气囊、远程启动等功能，像车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等配置则几乎是除了最低配全系车型都包含的有。基本上就算是最低配车型也能给人丰富的乘驾体验，毕竟品牌力不如BBA，自然需要从配置上多下功夫。

尺寸方面，林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距长度为3025mm，对比BBA阵营的三大对手，也是毫不逊色。不过由于它属于纵置后驱车型，因此后排的腿部空间并没有其它中大型SUV那么充裕，再者加上前排座椅集成比较多的功能，还有着独立底座也占去了一部分空间，所以空间表现其实并没有想象中那么有优势。

动力部分全系标配3.0T的V6发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率达到261kW，峰值扭矩为553N·m，给人绵绵不绝的加速力，中高段加速的节奏也很好。最吸引人的就是提速时的声浪，在小排量发动机面前显得特别迷人。同时68.98万以上价格的车型还配置了CDC可变阻尼减振器以及空气弹簧，进一步实现了悬架高低可调，使得乘驾体验有了极大的飞跃。

其实林肯飞行家在豪华品牌中大型SUV中的销量不算出色，8月也仅有1千出头的销量，在二线豪华品牌也仅能排在后列，但这并不妨碍它本身强烈的豪华属性。3.0T+V6配上优越的底盘调校就是它本身最值钱的地方，而BBA为了降门槛推出的2.0T车型没办法比较的。值得一提的是，就算“降了门槛”，它的入门款也是比林肯飞行家的最低配贵了接近20万。多了20万，还是2.0T四缸发动机，就算再“不差钱”也还是有顾虑。再加上各种选装，价格或许直接可以安排上最高配的飞行家了，毕竟V6也是很“香”的。