为了应对日渐严苛的排放法规和新能源政策，现在世界各国的厂商都在尽可能的推广插电混动和纯电车型。实话实说，几年前我们也测试过很多豪华品牌的所谓混动版车型，但往往都是家族里高高在上摆个姿态用的，真正能走起来量的，寥寥无几。而这一次路虎似乎是认真了，全新揽胜运动P400e插电混动版，不但定价属于当下揽胜运动家族的最低点，而且在很多配置上（尤其是越野相关）表现得也特别慷慨大方。我们分别测试了空电和满电状态下的加速成绩，也把这台默认标配有后桥电子差速锁和双速分动箱的P400e开到了老掌沟撒撒野。最终表现如何？还是看视频吧！