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尺寸动力不及途昂,血统堪比卡宴,新一代途锐还是大众旗舰SUV?

2018-03-26 浏览:3404 评论:0

文:粮志

图:网络

在315晚会上火了一把的大众SUV家族旗舰途锐,最近又成为了车圈焦点。这个大家伙迎来了自己的第三代作品,除了全新设计的前脸和大灯轮廓,想必会摆脱进水干扰之外,另一值得关注之处,就是它和途昂本来没啥关系,现在好像又不得不说一下各自的血统和区别。

大众家族中的旗舰车型一直都是尴尬的存在,从辉腾到途锐,从帕萨特3.0L到已经真正低调到悄无声息的辉昂。估计高端二字一直是大众心中的一个痛,推出,在奥迪面前永远是小弟,不管双方之间有多强的血统关联,不推,则品牌必须要有向上的步伐,逆水行舟不进则退。

途锐的命运其实还好,它毕竟是一款SUV,从第一代车型开始它比较雄壮的身姿就博得了市场好感,更受到不少女性用户的喜爱,纯粹出于对气场的迷恋,以及它与奥迪Q7紧密关联的血统,让它与同样实力雄厚却相对低调的辉腾的命运截然不同。

生来高贵

在大众已经摸透了中国市场的脾气之后,忽悠成为了一件简单的事情。多年前那场洗脑风暴,大众硬生生把节省成本的模块化平台说成是一个颇有技术含量的东西。高尔夫,明锐,甚至速腾也一度因为需要吻合模块化平台要求而减配,比如著名的全独立改扭力梁悬挂,但是作为家族旗舰的途锐却远离了这个漩涡。

途锐最大的可炫耀的资本就是与Q7,卡宴同平台。虽然平台如今是个与降低成本,省钱联系在一起的词汇,不过在从前那段不惜血本的岁月里,同平台的好处却是沾光。

买途锐的朋友未必会对Q7感冒,途锐多年来也早已自成一派,不过与Q7和卡宴同平台的确让途锐受益匪浅,途锐的底盘与Q7几乎完全一致,前后双叉臂,而底盘方面则正是大众家族近年来简配的重灾区,发动机方面双方也如影随形,从第一代的3.2L V6,4.2L V8,还有当时看家大杀器6.0L V12动力,到现款车型采用的3.0T也与上一代Q7保持一致,且在变速箱方面,大众有所区别的给途锐配备了只有奥迪高端车型才会享受的ZF的8挡手自一体变速箱。

可以说在途锐身上,大众的厚道与今时今日在国内市场对家族其他产品的表现简直判若两人。

换代重点

新一代途锐虽然也免不了卷入模块化的漩涡,但仍然向Q7看齐,出自相同的MLB EVO平台, 新平台估计免不了“控制成本”的主旋律,但最直观的优势是减重,据悉至少减重106公斤,而且这个平台也同时出产兰博基尼Urus,宾利添越这类豪车,所以说途锐混的圈子仍然比较高端。

除了外观方面全面革新,估计再也不会有进水困扰,新一代途锐的换代重点还有倾向年轻化,偏向驾驶席设计的内饰,亮瞎眼的超大双屏设计,基本都是在朝Q7看齐,此外发动机,变速箱也都保持一致,除了途锐自带一个2.0T混动版本,而原先最为人津津乐道的空气悬挂,带来可升降底盘的技术也得以延续。

唯一可能让人不爽的地方在于,换代车型的尺寸仅为4878*1984*1702mm,轴距2894mm,相比上一代车型几乎没有变化,而目前风头正劲的大众途昂则为5039*1989*1773mm,轴距2980mm,似乎折损了这台家族旗舰SUV的风头。

途昂难比

途昂同样搭载2.0T高低功率版本发动机,变速箱则为7挡双离合,考虑到现阶段大众对双离合调校已经得心应手,这一点不算软肋,更冲击眼球的是途昂搭载了一台2.5T涡轮增压动力,峰值扭矩达到500牛米,比Q7和新一代途昂搭载的3.0T机械增压的440牛的扭力还要高。加上途昂本身尺寸庞大,表面看上去的确有舍途锐选途昂的理由,尤其是后者还是一部大七座SUV。

这个时候平台就要站出来说话了。如果说平台的核心是共享——那么我们就要看看途昂和途锐分别和谁共享——途昂共享的伴侣是途观L,柯迪亚克,柯珞克,以及最新发布的T-roc以及另一款名为Advanced Mid-Size SUV和上汽大众的PowerfulFamily SUV,名字很洋气,但说来说去也是一家子,某种程度上途昂和高尔夫也有不少相似之处。比如说底盘后悬挂下摆臂的材质和形式,都是最简单的单层冲压钢板。

从途观L,高尔夫,到途昂,都是这么一片钢板儿

这就是模块化的本质,虽说模块化平台上的车型有许多不同之处,但共享之处也很多,上述就是一例,原先大众在使用PQ35和46平台时,下摆臂这些零件即使不是铝合金,至少也是双层铸造件。而途锐方面的伙伴刚才已经说了,都是兰博基尼,宾利,保时捷这些富二代,还有个Q7这样的亲兄弟,看看前代Q7下摆臂粗壮的A字形,它带来的底盘感受当然也不可同日而语。

奥迪Q7底盘

此外途昂和途锐还有很多不同之处,比如发动机方面,前者是用老2.5L发动机加涡轮增压器“拼接”而成,写本文的主旨是想说,在数据时代会有很多障眼法的东西,而内饰,外观的炫目也阻碍我们对汽车基本功的重视,虽然新一代途锐在尺寸上比途昂差了不少,并且依然会在奥迪Q7面前弱势三分,不过它在大众家族中却还是当之无愧的旗舰SUV,就因为它的血统,你大爷永远是你大爷。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 53.38-79.38万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T3.0T

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