消费者选择入门级纯电轿车时最看重什么？相信多数人会认为是续航里程，另外，价格与安全也一定是重要考量，而比亚迪这方面无疑做的更好。作为定位相对入门的“王朝”系列纯电轿车，秦新能源（以下简称秦EV）有着更高的性价比，尤其是续航方面的优势，比自家“e系列”车型还要高。除此之外，秦EV在配置、安全等方面也有着不俗实力，不管是作为网约车还是家用车都十分合适。与此同时，2021款秦EV在悬架、以及续航方面相比2019款车型还进行了升级，用上了后轮多连杆独立悬架，续航里程提升至450km，产品力得到了提升。

不过，既然定位相对入门，那么消费者对于车辆用车成本自然也是比较关心的，那么问题来了，秦EV用起来便宜吗？针对这个问题，接下来，我们就对它的保险费用，保养费用和电费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

秦EV售价12.99万元起，经过我们调查结果来看，“2019款 高续航版 尊贵型”热度最高，销量最好。主要原因是该款车型价格更加合理，相比“出行版”车型，价格便宜了几万元，并且动力方面没有任何区别，都使用的是100kW电机。另外，“2019款 高续航版 尊贵型”有421km续航里程，应付日常完全足够，更重要的是，这款车的配置要比最低配车型多出了4个安全气囊、真皮方向盘、主驾驶电动座椅、更大尺寸的中控屏、语音交互、自适应旋转Pad屏幕等等，价格只贵了1万元。所以，我们此次就以“2019款 高续航版 尊贵型”作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，秦EV车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5630左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），秦EV三年保险费用成本大约为14075元左右，平均一年保费为4692元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示，秦EV首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为空调滤芯的检查或更换，以及三电系统的检查。首保之后，每7500km或12个月需要进行保养。由于是纯电车型，因此配件更换的较少，空调滤芯每7500km或12个月进行检查或更换；防冻液每30000km进行更换；制动液每15000km进行更换。在配件价格及工时费用方面，秦EV空调滤芯价格为30元，工时费10元；防冻液134元，工时费80元；制动液98元，工时费150元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦EV大约需要1780元，平均一年大约需要593元。可以看出，秦EV三年总保养费用十分便宜，不过，一些配件更换周期还是有些频繁，好在实际使用过程中可以先进行检查，然后再决定是否更换。值得一提的是，秦EV每次去4S店保养检查三电系统时，还会收取一定的检查费用，虽然金额不贵，但还是会增加一些保养成本。

电费调查

秦EV的最高的纯电续航里程为450km，在同级、同价位产品中处于平均水准，不过比亚迪纯电汽车向来不在续航里程上虚标，因此续航里程数据要比一些品牌更真实。根据我们调查，秦EV实际百公里耗电量为14kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.84元，10000公里电费为784元。我们以每年20000km的使用里程来计算，秦EV三年的电费大约为4704元左右，平均月电费约为131元。很明显，秦EV的电费水平十分便宜，可能只有燃油车每月油费花销的零头。当然，即便只能去外面更贵的公用充电桩进行充电，相信电费成本也是很低的。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出秦EV三年行驶60000km的用车成本大约为20559元，平均一年约6853元，每月约571元，日均约19元。综合来看，秦EV除了保险费用，其它方面的花销确实便宜，三年下来，要比秦燃油车省2万元左右，也就是说，每月用车成本只有燃油车的一半。所以综合买车以及用车成本，当时买秦EV多花的五六万元，开六万公里完全可以省回来。