在发布e平台3.0后不久，比亚迪在最近的电话会议上，又明确了未来将上市的7款新车，包括3款DM-i车型，3款海洋系列车型，以及一款重磅中大型SUV——唐 MAX。

首先看唐MAX。这款车最新曝光出来，具体上市时间还没确认，能确定的就是这款车将对标理想ONE和岚图FREE等，对合资的大众途昂、别克昂科旗等也有一定冲击，预计提供 EV和DM 两个版本，起售价可能要超过 30 万元。（下图为假想图）

作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，目前在售的唐DM和EV的定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。由此可推断，定位更高的唐MAX，尺寸将进一步提升，车身长度部分有望达到5000mm左右。并且，这款车也不是简单的在现款上加大或加长，外观设计会采用最新的设计语言，很值得期待。

根据比亚迪目前公布的销量数据，整个唐家族在8月的销量达到了6240辆，其中唐DM同比增长了256.3%，唐EV同比大涨了633.6%，均非常亮眼。比亚迪唐自上市至今，累计销量已经超过26万辆。唐MAX的加入，不仅将进一步提升销量，也将进一步提升用户圈层，拉动品牌提升。

其次是三款DM-i车型，分别是宋Pro DM-i、宋MAX DM-i和汉DM-i。上市时间前两款预计今年第四季度，而汉DM-i则是明年初。

这三款新车大家都不陌生，其中宋Pro DM-i的价格会比宋PLUS DM-i低，目前宋PLUS DM-i的价格为14.68万-16.98万元，所以宋Pro DM-i的价格预测应该在12-15万之间。两车在动力和油耗上差不多，只不过宋PLUS尺寸更大，而宋Pro DM-i要小一些，以及配置上也有不同，具体差别可以参照燃油版。

值得注意的是宋MAX DM-i，这也是比亚迪首款超级混动MPV。申报信息显示，宋MAX DM-i由1.5T发动机+电动机组成。其中发动机的最大功率为81kW，电机最大功率145kW，油耗申报值仅为0.9L/100km。 据悉，新车NEDC工况下亏电状态百公里最低仅需4.4L油，这对于一款7座MPV来讲简直是颠覆性的，相信上市后将再掀销售热潮。

汉DM-i也同样很热，早就有人盯上了。目前，这款车已经完成申报数月了，有两个配置，应该是对应不同的纯电动续航里程。动力方面，同样搭载的是1.5T发动机+电动机组成的混动系统，第一款加权油耗百公里1.4L，第二款加权油耗 百公里0.8L。起价或在17-18万之间。

最后，是海洋系列的3款新车，分别是海豹、海狮和海鸥，也均是e平台3.0的作品，而且随着定位的提升，性能参数上将有惊喜。

自海豚上市后，比亚迪e平台3.0就引起极大关注，虽然被指为“价格贵”，但海豚的订单依然很可观。据称，预售后一小时就破2000辆。这让人对海洋系列的新车型也充满期待。

据称，海豹对标特斯拉Model 3，百公里加速仅3.4秒，起价15万左右，预计明年3月份上市；海狮对标特斯拉Model Y，预计明年3季度上市。而海鸥定位为一款A0级小型，比海豚低，价格也更亲民，预计明年 6-7月份上市。

总结

今年，比亚迪乘用车处于爆发的状态，8月全系销售67,630辆，同比增长90.5，环比增长18.7%。8月新能源汽车销量60,508辆，同比大涨33.1%。其中，30,126辆是DM车型，另30,382辆是EV车型。随着DM-i车型的推出，比亚迪混动开始和纯电并驾齐驱，而混动基本可以代替燃油，很快比亚迪可能就停产燃油车了。

而e平台3.0让纯电车型也有了更大的增长空间，随着产能的提高，比亚迪甚至有冲击自主品牌头牌的潜力。更何况，比亚迪将在今年四季度正式发布高端品牌，其首款车型的售价会在50万-80万之间，使品牌力也大幅提升。