曾几何时，小型车市场可以说有不错的占有率，比如：大众Polo、本田飞度等车型，不过随着近些年，小型车市场在国内不断萎缩，很多车型也已经退出中国，这其中就有福特嘉年华。而在海外市场福特嘉年华这款车仍在更新，日前，第七代嘉年华迎来了中期改款车型，新车还是有不小的变化，下面咖哥就和大家聊聊它。（配图为Active跨界版）

外观仅是细节变化，三种版本可选。通过官图我们可以看到新车继续推出普通版、Active跨界版和ST三款车型，三款车型不同点就是每款车型都有不同的前格栅样式，并且LED光源升级标配。其中Active跨界版前脸比较有意思，用上了竖状间隙很大的进气格栅，有种过去在起亚车型上见到的元素，并且增加黑色轮眉、黑色侧裙以及车顶行李架纵轨等，别的版本也基本和老款保持一致，依旧给人一种“小钢炮”的感受。内饰设计也没大变化，新增全液晶仪表盘。内饰就是经典的福特家族化元素，不过新车把原来机械仪表换成12.3英寸全液晶仪表盘，车内除了使用常规材料外，细节上还加入仿碳纤维饰饰板以及双缝线的工艺。

尺寸预计没有提升，比本田飞度稍小。参考变化不大的外观，预计尺寸和老款一样，长宽高分别为4068/1735/1469mm，轴距为2493mm，相比国内本田飞度（长4109mm，轴距2530mm）尺寸上要小一些。对于这来小型车来说，空间大家就不要有太大奢求，并且ST车型配备有运动化前排座椅。动力没有惊喜，全系三缸机。动力上和老款一样，根据不同车型提供三种不同调教的1.0T三缸发动机，最大功率分别为100马力、125马力和155马力，并搭配48V微混系统，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱，而ST性能版则搭载1.5T三缸发动机，可以说这个全系三缸动力对于国内“谈三色变”的用户来说已经没有太大吸引力了。

写在最后

毫无疑问，嘉年华算是小型车中一款经典车型了，不过对于国内消费者来说，它早在2016年便已经停产，就目前国内市场来说，新车引进依旧是比较渺茫，何况就硬件配置来看，它的确已经不及好多自主品牌车型强悍，对消费者的吸引力并不是很强，而如今福特在中国市场重点发展方向将会更倾斜纯电车型以及SUV车型，因此，咖哥觉得新款嘉年华国内用户可以直接放弃关注了。