当你以为微型代步车已经步入黄昏，即将被市场淘汰的时候，结果它却插上电，然后一飞冲天。

现如今，微型纯电动车正在步入发展的快车道。根据乘联会的统计数据，今年一季度，国内纯电动车累计销量为35.97万辆，其中小型新能源乘用车的占比高达40.2%，换句话说，1-3月车企每卖出10台纯电动车，当中就有4台是小型纯电动车。

并且毫无疑问的是，推动小型/微型纯电动车市场蓬勃发展的最大功臣，当属五菱宏光MINIEV，凭借较低的起售价和不错的代步属性，它以一己之力带动了整个微型纯电动车产业的发展。

当然了，口说无凭，但你细想现阶段市面上只要出现一款微型纯电动车，它们的宣传口径便出奇统一：五菱宏光MINIEV的最强对手，自己可以将其拉下神坛。

但翻来覆去，对手换了一批又一批，五菱宏光MINIEV它还是微型纯电动车领域绝对的标杆。可以说，常规的对手要想和五菱宏光MINIEV正面竞争，基本毫无胜算。那换个角度想，如果这个对手的出身并不常规呢？

最近就有一款名不见经传的，名为朋克多多（2.68-3.98万元）的微型纯电动车与五菱宏光MINIEV展开了正面硬刚，其品牌还自称为“小型多功能电动乘用车引领者”。

这里先给不明所以的观众解释一下，朋克汽车的背后是一家名为御捷新能源的公司，说的再明白一点，这家公司之前是生产“老头乐”的，并且在2017年获得了长城汽车的青睐，双方还达成了合作伙伴关系。说到这里你们应该也能明白，五菱宏光MINIEV这次遇到的对手，它有多特别了吧，不仅是造“老头乐”出身，身后还站着长城汽车这个大靠山，因此这般看来，朋克多多还真同宏光MINIEV掰一掰手腕。

言归正传，我们还是以产品本身来说话。朋克多多摆脱了以往“老头乐”的设计风格，变得更为时尚可爱，前脸为封闭式格栅，头灯组内部带有蓝色圈圈装饰，用撞色设计来凸显车头的活力气息。

朋克多多不仅整车尺寸要比宏光MINIEV大，也采用了上下车更为方便的五门四座布局。除此之外，新车还搭载了魔术座椅，使得车内空间灵活多变，其靠背折叠后，可形成高达987L的储物空间，进而满足大件行李的放置需求，在实用性上要比宏光MINIEV出色不少。

与此同时，虽然朋克多多在价位上与宏光MINIEV接近，但其配置可是要丰富不少，比如说胎压监测、上坡辅助、双液晶显示屏、倒车影像、手机蓝牙连接等等，极大便利了用户的用车体验。

最后是大家最为关注的动力及续航方面，朋克多多搭载了一台最大功率为29kW的永磁同步电机，低配车型续航为128km，顶配为178km，这个续航和动力数据可一点不比宏光MINIEV差。并且更重要的是，官方还为朋克多多提供整车3年或10万公里质保、电池组8年或12万公里质保，这点无疑是吸引用户购买的一大杀手锏。

写在最后

虽然现阶段五菱宏光MINIEV的销量和口碑都要比朋克多多强上不少，但换个角度想，会购买微型纯电动车的消费者，他真的对品牌、销量这些东西在意吗。因此只要产品力、性价比足够出色，他一样会买，否则国内大街小巷上，怎么会有那么多“老头乐”呢？