前阵子斯巴鲁正式宣布将全新一代BRZ正式引入国内市场，这对于许多车迷来说不得不感慨终于等到了，毕竟在还没确定全新一代BRZ是否会引入国内市场的时候，就已经有许多车迷去到当地4S店进行盲订，可谓是真爱粉纳！正当这个消息公布没多久，近日斯巴鲁又在海外正式公布全新一代WRX车型的官图，这也意味着全新一代WRX要正式发布了，新车最快将会在明年率先在北美市场推出，而日本市场预计最快也会在明年的冬季的时候，至于会不会引入我们国内市场，这似乎又要看各位斯巴鲁粉丝们的热情了。

第五代斯巴鲁WRX诞生于SGP平台，并且采用着当前斯巴鲁家族最新的设计风格，前脸造型看上去十分犀利，六边形进气格栅也并没有顺从市场所流行的大嘴式设计，反而还很有自己的特性，再加上两侧C字型的LED大灯辨识度也很高。值得一提的是，引擎盖上隆起的进气口作为是WRX车型的标志，那么在这第五代斯巴鲁WRX上也是得到了延续。

侧面来看，新车前后翼子板有着明显的凸出，在视觉感上形成宽体式的设计，这有一种美式肌肉车的感觉。同时尾部区域也并没有采用溜背式设计，整体看上去可以说是较为传统，但整体车身线条处理上无疑是有着非常好的力量感。此外，新车配备着18英寸多辐式轮毂，使得新车运动感进一步提升。

尾部方面，最明显的莫过于与前头灯相呼应的C字型尾灯设计，中间更有黑色贯穿式装饰条相连接。可惜的是尾箱盖上并没有出现尾翼，仅仅只是采用着鸭尾式扰流板的设计，而下方后包围区域则非常凸显其运动性，两侧通风开口的设计加上扩散器以及双边共四出的排气布局，这无疑是告诉大家“我”并不好惹。

在内饰上，第五代斯巴鲁WRX看齐家族式风格，依旧是采用着传统的布局，要知道在现在几乎都是大屏内饰的环境中，还能坚持机械式指针仪表的车型并没有多少，而第五代斯巴鲁WRX可以说是其中之一。当然，中控台上内嵌着一块11.6英寸触控大屏，两侧还保留着部分物理按键，便于用户开车时盲操作。说到配置的话，像SUBARU STARLINK多媒体系统和最新一代EyeSight驾驶员辅助技术可以说都会装载到第五代斯巴鲁WRX身上。

动力方面，新车搭载的是2.4T水平对置涡轮增压发动机，其最大功率为271马力，峰值扭矩为349牛米，传动系统方面则配备6速手动变速箱以及可模拟8速CVT无级变速箱，同时新车还带有主动扭矩矢量分配的全时四驱系统。此外，第五代斯巴鲁WRX在底盘扭转刚度上增加了28%，悬架的安装点刚度增加了75%，因此其可以有效地降低车身重心。

总结：

不得不说，随着汽车进入电气化发展时代，已经有越来越多的汽车品牌宣布要全力发展电气化汽车，停止对内燃机的研发。那么对于很多还在沉溺于内燃机世界的朋友来说，过去那种机械感满满、只为追求操控的驾驶者之车可谓是渐行渐远。因此，第五代WRX真的要来了，有机会、有能力的朋友真的要好好珍惜了，趁能享受内燃机的乐趣好好享受一波。另外，据了解第五代斯巴鲁WRX还将会有个更强劲的版本WRX STI版本预计将会在2022年推出。

作者