福特领裕大家都很熟悉了，一台定价并不贵的合资品牌中大型SUV，靠着相当阔绰的空间和还不错的配置获得了不错的市场表现。

有意思的是领裕作为一款在今年3月份上市的新车，在座椅布局上可以说是玩出了花来：上市之初是采用了2-2-2的大六座布局，主打的是空间平均分；紧接着又加上了中排换用了长椅、2-3-2布局的七座版，变成了一台常规布局的7座SUV。

但这还没完，福特这回又把中间的那两张独立座椅给搬了回来，把后排的两人座换成了三人座，推出了2-2-3布局的七座版领裕。得，所有的座椅布局都让福特排完了，这下子好玩了。对于选择困难症患者们来说，这台拥有4种座椅布局的领裕算是个究极难题。

为什么福特会拿出两套完全不同的7座布局？这应该是大多数人的疑问。不知到大家有没有注意过这样一个小细节：一般来说，选用2-2-3布局的七座车大部分都是MPV，而普通的SUV一般都选择了2-3-2布局。

为什么？答案很简单，因为绝大多数的SUV车型都是由轿车平台拉伸而来的，对后轴的载荷和后排轮包的宽度非常敏感。而对于少部分由专业SUV平台打造的SUV车型和MPV来说，它们的后桥先天就有更好的载重能力，也对后桥的轮包宽度做了专门的优化，因此坐下三个人并不是什么大问题。

对于2-2-3布局来说，最大的优势在于独立的两张第二排座椅可以带给中排乘客与前排几乎一致的称作体验，第三排乘客的入座相比2-3-2车型也要方便得多，毕竟多了个中央过道。

而2-3-2座椅布局则让整车的空间布置更加合理，毕竟中排座椅位于车厢中间，宽度要大大宽于位于轮包之间的第三排，坐下3人显然要更阔绰些，而且长椅式的中排座椅可以更好地折叠起来，进一步拓展车内的空间。

福特这次给领裕准备的2-2-3座椅并非无的放矢，要知道自S-MAX停产以后，福特在中国市场就一直缺少MPV车型，尽管旗下的探险者和锐界都有7座版车型，但其一这两款车的价格较高，其二它们都是传统的2-3-2座椅布局，因此领裕这次推迟的2-2-3布局可以说是一箭双雕：既能让领裕拥有更丰富的座椅布局选择，又能弥补福特当前在2-2-3座椅布局车型上所欠缺的短板。至于说福特的这番操作能不能获取市场的青睐呢？我们拭目以待吧！