随着消费水平的不断升级，年轻消费群体在选购一台属于自己的车辆时，早已不是单纯的通勤需求，而是更加地凸显个性化。而在多数年轻人心中，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机，它就是美式肌肉车—— “Muscle Car”。

其实早在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing（ 1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。

不过，随着近年来各国严苛的排放法规逐渐实施，大排量发动机也悄然地退出了历史舞台，而道奇、雪佛兰、福特等美国品牌为了唤起人们对美国肌肉车的怀念及向往，也在近年纷纷推出了肌肉车的复古车型，它们不仅通过新技术的研发在减少燃油消耗的同时尽量达到性能的最大化，而且依旧保持了肌肉车该有的性格。而现在能玩到的复古车型，既拥有经典的车身造型，还有着吸睛的配色，我这次拿到的就是一款Grabber Lime配色的Mustang车型，而且在今年它还推出了Grabber Yellow等车身配色，大大增加了消费者在个性化上的选择空间。

作为拥有纯正美式肌肉车血统，且具有代表性的福特Mustang，仅在2020年便全球销量达80577辆。而对于这款透着个性，且被全球消费者所认可的产品，我也更加期待，驾驶它穿梭在城市间是种什么体验。

受限于严苛的排放法规，福特Mustang并没有搭载大排量多缸发动机，而是合理地采用了一台2.3L EcoBoost®涡轮增压燃油直喷发动机，并匹配10速手自一体变速箱，行驶在城市道路中这台Mustang的动力表现，对于我来说也是非常够用的了。

Mustang的油门踏板调教比较激进，轻点油门动力便来的十分直接，日常驾驶中的变线、超车，给我们女生是一种十分轻松的感觉。而这样的调教方式，男性驾驶者应该会更加喜欢。

另外呢，为了强调驾驶乐趣，Mustang还有日常、湿滑、运动、赛道、直线竞速多种不同驾驶模式。

在日常模式下，这台Mustang给我一种很灵活的感觉，平顺性也不错。

当我调节至运动及赛道模式下，Mustang一下变得很粗暴的感觉，伴随着挑逗神经的换挡冲击感，让我深深的体会到了什么才是原始感的驾驶乐趣。

对于女生来说，车辆的转向力度十分重要。Mustang就比较贴心的提供了标准及运动两种不同模式。在实际驾驶中，我觉得标准模式下的轻盈状态更适合我们女生。而机械质感满满的运动模式，则适合更有力量的男生。

Mustang的底盘表现也很出色，原来是提供了MagneRide®主动电磁感应悬挂系统，原理也非常简单，该系统可通过传感器，每秒1000次的频率实时监测路面情况，来调节减震器阻尼，以获得更好的驾驶质感。

Mustang还有一个非常有意思的功能，那就是Line Lock弹射预备暖胎功能，想要拉风耍帅一定要学习一下，操作起来也很简单，只需点击方向盘上Mustang标识的按键，进入Track Apps中，便可一键开启。

其实，Mustang的外观设计，才是最吸引我目光的地方。熏黑的鲨鱼大嘴式前脸，中间悬挂着一匹正在奔跑的——马标，搭配两侧锐利的大灯组，及下方的倒三角型进气槽，能够给人强烈的视觉冲击感。

长车头短车尾的双门造型，展现出非常和谐车身比例，配合肌肉感十足的三段式分割腰线及黑色运动轮毂，力量感中透着一些精致气息。

车尾设计上，可以说是Mustang的经典所在，三柱形尾灯组、运动型大尾翼、双边双出排气布局，运动且张扬。

整体来看，Mustang的设计可以说是为年轻人量身打造，它不仅拥有让男生喜爱的肌肉力量感，同时也有着女生所喜爱的精致、轻奢感。

Mustang的车内设计保持了美式车一贯的粗犷风格，不过在我看来，却是一种粗中有细的表现。全液晶仪表、中控大屏可显示诸多车辆实时信息及车载娱乐功能，同时还可支持手机互联及远程控制功能，做到了与时俱进。

硕大的方向盘握感比较粗壮，多功能按键区域提供了4个不同的按键区域，大大的增加了驾驶时盲操作的便利性。

中控台底部的按键采用了航空拨杆设计，满满的金属质感，依次为双闪、ESP开关、方向盘力度调节、驾驶模式选择，营造出了不错的战斗氛围。

此外，Mustang还拥有更照顾驾驶者的防碰撞驾驶辅助电子系统、ACC自适应巡航控制及车道偏离预警系统等科技配置，以及更讨女生消费者喜爱的座椅通风加热功能和12扬声器的B&O立体环绕音响。

通过一天的亲密接触，我不禁被Mustang张扬的外观、富有驾驶乐趣的动态体验及大气却不失精致的内在设计所吸引，其实对于年轻人来说，他们需要的正是充满激情、充满个性的生活方式，而恰恰这台Mustang既可以满足青年男性的大排量肌肉梦，同时也是女生精致出行的好选择。