相比起豪华品牌和合资品牌，自主品牌要更善于且更敢于抓住每一个细分市场。比如，当SUV市场的蓬勃发展映射出轿车市场萎缩的时候，自主品牌就瞅准了时机，适时推出了好几款全新的轿车车型。更为关键的是，这些车型还瞄准了萎缩最为严重的入门级紧凑型轿车市场。

从市场的角度来看，这种做法有些不合时宜。但是作为消费者来说，这种改变确实是喜闻乐见的。因为市场竞争越激烈，消费者就能从中得到更多的实惠，或许是更多的选择，又或许是更低的价格。因此，今天我就来推荐三款车型，它们不但新，而且便宜，顶配车型落地都不会超过15万元，受众面可谓非常广。

广汽传祺-影豹

指导价：9.83-12.80万元

自主品牌从来很少有品牌溢价，这使得同等价位下自主品牌车型往往有着更多维度上的领先，影豹就是这么一款典型车型。一方面，影豹有着非常夸张的前脸设计，且配色上非常醒目，很容易就能抓住消费者的眼球。另一方面，影豹内饰整个质感在同级车型中还是值得肯定的，方向盘的样式和手感都很出色，液晶仪表内有很多关于性能方面的参数和功能。不夸张地说，在同等价位下，影豹算得上是设计最为夸张的量产车型之一。

空间上，影豹的表现中规中矩，是比较标准的紧凑型车水平，对于大部分的家庭用户来说都能够满足，但如果你家里人身材都比较高大，那可能就只能选择SUV或者更高级别的车型了。动力上，影豹全系标配1.5T发动机，最大功率是177马力，最大扭矩270牛·米，匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。其实就动力表现来说影豹确实不错，最起码中低速的运动感都挺强，问题在于变速箱的换挡速度实在有些不尽如人意，因此总体来说影豹更接近于一款运动氛围拉满的家用买菜车。

上汽集团-荣威i6 MAX

指导价：10.98-12.58万元

相对影豹来说，荣威i6 MAX的造型要收敛许多，但其实对比起同级别车型来说，荣威i6 MAX也不会显得平庸，车身上的一些亮色装饰还是能够提升整个车的年轻气质。荣威i6 MAX车内亮点共有两处，一是全系标配的14.3英寸的大屏，内置斑马智行VENUS车机系统，其智能化程度在目前车机系统中可以排在前列；第二是两款高配车型带有巨大玻璃车顶，在这个价位中绝无仅有。

空间上，荣威i6 MAX的表现还算不错，但整体还算是同级别车型水平内，不过大尺度玻璃车顶倒是带来了不错的空间感，透光度也是相当不错。动力上，荣威i6 MAX全系标配1.5T发动机，最大功率 173马力，最大扭矩275牛·米，匹配的是新的7速双离合变速箱，换挡拨片也是全系标配。调校上，荣威i6 MAX的油门比较轻快，就算油门开度不大，车辆也可以迅速起步提速，2000rpm之后动力还会有二次爆发。总体来说，荣威i6 MAX在运动性和舒适性中取了一个颇为适中的度，适合偶尔想感受一下刺激的年轻消费者们。

东风风神-奕炫MAX

指导价：9.39-12.59万元

奕炫MAX的年轻化取向非常明显，大面积的点阵式中网设计，配上红色的饰条和镀铬装饰，整体显得锐利但不至于用力过度。内饰上，奕炫MAX的层次感比较鲜明，中控台向驾驶员的位置有一定倾斜。但其实到了今天，这种以驾驶者为中心的中控设计理念还是备受争议，有人认为这种设计不符合国人对称的审美，但有人又认为这样的设计能让驾驶氛围能够变得更好，那么对于你来说，你是怎么想的呢？

空间上，奕炫MAX的空间表现优于影豹，但整体相差并不大。动力上，奕炫MAX搭载了马赫动力1.5T涡轮增压发动机，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。实际表现中，奕炫MAX的特性与荣威i6 MAX很接近，都是比较靠前，在中低速下有着不错的动力表现，而且底盘也是偏稳重舒适的调校风格。总体而言，奕炫MAX虽然不善于激烈驾驶，但稳定性不错，动力输出也比较平顺，适合舒适取向的消费者们。

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