在成都车展亮相以后，坦克500就​收到​了很多关注。今天，网络上流传出一个有关这辆“网红”车的售价和油耗的表格。这表格中的数字靠不靠谱呢？我们来分析分析。​​

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我们先来看看动力，表格中出现了两个动力配置，分别为2.0T+8AT和3.0T+9AT。​​

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其中2.0T+8AT看起来应该是坦克300的动力总成。在坦克300上，代号为E20CB的发动机可以输出227马力，387牛·米，搭配采埃孚（ZF）的8AT变速箱，NEDC标准的综合油耗是8.3~8.7L/100km。

坦克500在车展公布出来的尺寸是长5070/宽1934/高1905mm，轴距2850mm，比坦克300（长4760/宽1930/高1903mm、轴距2750mm）大了一圈。再考虑到WLTC工况下油耗数值会比NEDC高，表格中的9.8L也在合理范围内。​​

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但表格中还出现了一列“EPA油耗”，这就很值得怀疑了。EPA是美国环保署的缩写， 他们确实有一套自己的油耗测试工况，但EPA一般是按MPG（英里每加仑）来标注油耗数值的，而不是表格中的“L”。即使这里的EPA是指EPA工况，仍是折算为L/100km，但EPA工况的数值比WLTC高几乎50%也是太夸张了。​​

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下面的3.0T+9AT倒是跟长城之前透露出来的一致，他们家自研的3.0T V6发动机将会搭载在坦克500，最大输出354马力，最大扭矩500牛米。​​

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不过在我们之前了解到的信息中，长城还会为这套动力总成搭配一个48V的轻混系统，以降低油耗，因此3.0T的动力应该不止有一个油耗数值。​​

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再看价格，坦克300的定价大约在20-30万元之间，那么坦克500的2.0T版本卖27.8-32.8万元也勉强可说合理。而3.0T版本33.8-38.8万元的定价，很多网友都觉得长城过分膨胀了.

但大家要知道，即使长城现在推出了柠檬DHT混合动力的车型，也有欧拉系列的新能源车，但集团销量大部分还是高油耗的SUV车型贡献的，因此估计他们的积分也不是很够用，像坦克500这种油老虎，只能将买积分的成本直接加到车价上去。​​

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但45.8万元的特别版，小极也看不懂了。别的不说，这价钱可以收一台成色不错的普拉多了！​​

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认真想一想，小极觉得这个表格应该不是网友自己瞎编的，因为油耗和价格大都在合理范围内，这更可能是长城自己“泄露”出来，试探一下消费者的底线，看看到底是给坦克500定一个“旗舰”价格，还是应该“亲民”一点。

那么你觉得呢？可以接受一辆落地超过50万元的坦克500吗？

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