6年前的这个时候，捷豹做出了紧跟时代的改变，在德国法兰克福，发布了品牌旗下首款SUV车型——F-PACE，随后正式登陆法兰克福车展，并宣布将于2016年正式上市。

XJL的前格栅和灯组设计语言、F-TYPE的尾灯设计语言以及XE的内饰和XJL的相同的全液晶仪表系统，当然也少不了捷豹源自品牌根源的运动风格和优雅的线条感，虽是首款SUV车型，但强烈的家族式设计风格和捷豹独有的线条，即便从没见过，也知道这就是一台捷豹。

时隔6年，捷豹F-PACE已经不是在捷豹唯一的SUV车型，可他依然是最有看点的捷豹SUV车型，至少它还有国内竞品中唯一的3.0T L6车型。

今年上海车展，F-PACE迎来中期改款，全新设计的格栅造型，全新设计的灯组以及全新设计的下包围，让前脸的改变非常大，同时尾灯内部也采用了全新的灯组设计，点亮后极具辨识度。

更大的变化在于内饰设计上，几乎能看做是全新的内饰设计，全新的对称式中控台设计，层次感强了非常多，而液晶显示屏也从之前的镶入式换成了悬浮式，同时将前款大量的按钮继承到下方的液晶屏幕上，采用触控设计，让这个部分更加简洁且有科技感。

以往捷豹标志性的旋钮换挡，也更换为十分有质感的电子档把设计，驾驶模式的切换也被集成在了档杆右边的旋钮来操作。

方向盘造型没有变化，变的是功能按钮的材质从普通按钮换成了钢琴烤漆面板材料，不论是触觉还是视觉效果，都进一步提升了档次感。

能看到，这次中期改款的F-PACE内饰改变非常大，而在我们的表述中，用到了很多类似“质感”、“档次感”、“科技感”这样的词语，并不是说前款车型用不上这些形容词，只不过作为中期改款车型，捷豹在F-PACE上给出了更多消费者需求的升级。

正如捷豹品牌在很多人心中，依然是要高于国内普通豪华品牌的存在。

捷豹也深知这样的定位，所以只有跟自己比，是迅速提升产品的最好办法。

作为一家从1933年便开始参加国际赛车活动的品牌，在几十年勒芒国际汽车耐力赛中多次夺冠的品牌，源自骨髓里的运动基因，势必会出现在旗下每一辆车上，即便它是一台SUV，也毫不影响捷豹将运动基因注入到这台大家伙上。

如今在豪华品牌中型SUV上，已经很难找到3.0T发动机了，至少在国内是这样的，捷豹F-PACE算是唯一一台，3.0T 直列六缸发动机，最大马力达到了340Ps，峰值扭矩达到了480N·m，机械+涡轮双增压系统搭配48V及四驱系统，加上熟悉的8挡手自一体变速箱，让他的百公里加速仅需要6.1秒。

加上捷豹拿手的排气声浪，点火的同时，已经足以让人热血澎湃。加上在这台车上还装备了赛车座椅，即便你还没有点火，只是打开车门，看到前排两个座椅，你也能想象到深踩油门扑出去的画面。

21英寸轮圈及45扁平比的运动型轮胎，3.0T L6发动机及低沉的声浪，这台车注定会是十分偏运动的调校，加上精准的转向以及高速弯中车辆姿态的保持，作为一台SUV，在运动型上，捷豹F-PACE可以说不输给任何对手。

或许当你选择这台3.0T捷豹F-PACE的时候，捷豹就默认了你是一个不那么安分的家伙，十分偏运动的调校，让发动机响应来得非常直接，即便是在舒适和ECO模式下，只要你舍得踩油门，你也会默认自己是一个追求刺激的家伙。

就像在草丛中伺机而动的猎豹，只要你敢让转速放肆的上扬，伴随着低沉了排气声浪，它会告诉你，只要你愿意，它可以比你想象的更加疯狂。