下一代奔驰AMG C63将采用2.0T发动机+混动系统已经不是什么新鲜的消息了，只是唏嘘于现款的“德式大V8”直接来了一个“拦腰斩”，都不在V6过渡一下。

当然了，新款C63的动力总成是“地表最强”2.0T发动机M139发动机（采取了48V、电子涡轮和起动发电一体机等技术，输出超450Ps）。加上后轴的AMG高性能电机（204Ps、320N·m，纯电极速130km/h，带电子限滑差速器和2速变速功能），这套动力总成远超现款C63最大马力476Ps的4.0T V8双涡轮增压M177发动机。

虽然这套动力总成的总功率更大了（电动机是作弊！），更省油节能环保了（这不是C63该考虑的事情！），我依然坚持少了V8的C63“么的灵魂”！

新一代C63也已经展开了赛道测试，和普通C级的主要区别在于AMG直瀑式中网、运动前包围、多辐条运动轮毂、大尺寸刹车盘高性能刹车卡钳、还有双边四出的经典矩形排气搭配尾部扩散器。

旅行版的全新C63赛道测试图也有所曝光，经典角度看过去车身相当饱满，姿态挺不错。