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该来的躲不掉,四缸奔驰AMG C63开始赛道测试

2021-09-16 浏览:1287 评论:1

下一代奔驰AMG C63将采用2.0T发动机+混动系统已经不是什么新鲜的消息了,只是唏嘘于现款的“德式大V8”直接来了一个“拦腰斩”,都不在V6过渡一下。

当然了,新款C63的动力总成是“地表最强”2.0T发动机M139发动机(采取了48V、电子涡轮和起动发电一体机等技术,输出超450Ps)。加上后轴的AMG高性能电机(204Ps、320N·m,纯电极速130km/h,带电子限滑差速器和2速变速功能),这套动力总成远超现款C63最大马力476Ps的4.0T V8双涡轮增压M177发动机。

虽然这套动力总成的总功率更大了(电动机是作弊!),更省油节能环保了(这不是C63该考虑的事情!),我依然坚持少了V8的C63“么的灵魂”!

新一代C63也已经展开了赛道测试,和普通C级的主要区别在于AMG直瀑式中网、运动前包围、多辐条运动轮毂、大尺寸刹车盘高性能刹车卡钳、还有双边四出的经典矩形排气搭配尾部扩散器。

旅行版的全新C63赛道测试图也有所曝光,经典角度看过去车身相当饱满,姿态挺不错。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 57.38-116.08万

级别: 中型车

排量: 3.0T4.0T

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