日前，马自达正式发布了海外版中期改款CX-5的官图，新车在外形方面有了小幅调整，动力方面据说也对变速箱的换挡逻辑进行了进一步的优化，而且全系搭载了四驱系统。

而在此之前，马自达已经确认，全新一代CX-5目前已经在研发当中，它最大的特色就是将搭载全新的直列六缸发动机，而且采用后驱布局。

那么，为何现款CX-5都全系四驱了，到了下一代CX-5又变成后驱设计呢？外媒似乎找到了答案。

从外媒的爆料来看，下一代CX-5虽然是换代车型，但并不会取代现款CX-5的地位，因为整体定位实际上是变高了，毕竟有L6发动机和后驱的加成，所以现款CX-5届时并不会退市，而且继续销售，丰富消费者的选择。

此外，外媒认为全新CX-5在2022年就会发布，但命名可能会变成“CX-50”，以此来和现款CX-5做出区别。

如今许多车企都已经停止了内燃机的研发工作，像马自达这种依然坚持研发新发动机的车企确实不多了，对于马自达粉丝们来讲这显然是一个好消息。

不过从马自达一贯的定位来看，届时新车的价格必然不会便宜，或许又是一款叫好不叫座的车型。