9月10日，2022款哈弗H9正式上市，共推出6款车型，指导价为21.48-27.98万元，新车作为中期改款车型，在外观、内饰、以及配置、动力等方面均有优化升级。

一分钟了解新车:

1、 外观细节上进行调整，增加了一些信息新鲜感

2、 内饰设计有所提升，中控屏幕尺寸更大，整体仍是偏向实用取向

3、 配置更加丰富，将配备CCO越野巡航+TAB坦克转弯功能

4、 动力系统搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米

5、 传动系统匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动系统

外观方面，新车整体外观延续现款车型，仅在细节处进行优化。相比现款，前脸的进气格栅由改为镀铬四边形样式，而且中网也从横向镀铬改为直瀑式设计，显得更加大气精致。下包围两侧的增加了散热开口，并且配备了纵向布局的LED日间行车灯，运动感相比老款有所提升。

车身侧面，哈弗H9拥有标准的硬派越野车的体态，腰线从前翼子板处延伸到车尾，前后侧翼子板凸出形成宽体，看上去非常有肌肉感。18英寸的粗辐条轮圈，完全就是偏向越野的取向。

车尾依旧是经典的外挂备胎设计，两侧尾灯采用纵向布局的设计，下包围处配有银色的下护板，在越野时也不怕刮擦到地面。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距为2800mm。

内饰方面上，虽然整体还是偏向实用的风格，但是也增加了一些现代化的配置。中控显示屏从原来的9英寸增加到了12.3英寸并且支持手势交互控制国内，空调出风口的位置移动到中控屏的下方。木纹饰板的应用，加上棕色的座椅配色，显得成熟稳重。

哈弗H9此次改款在配置上有不少的亮点，比如CCO越野巡航+TAB坦克转弯等，让其越野性能上提高不少。舒适性配置上，提高主驾座椅迎宾功能、座椅加热/通风/按摩/记忆等。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩385牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动系统。值得一提的是，新车依旧提供前、后差速锁，并将搭载第二代全地形控制系统，包括沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。

如果放在几年前，哈弗H9几乎是20多万预算你能买到的最好的国产硬派越野车。当时它以酷似霸道的外观设计、三把锁、实惠的价格，成为不少越野穿越爱好者的第一辆车，可以说是完全没有对手。但如今2021年，市场上有了越野能力更强、设计更新潮的坦克300，还有即将上市的坦克500，H9能否继续稳固自己的江湖地位？ 

坦克300

如果从它直接的竞争对手来看，坦克300与它并不在同一级别，而它的对手只有上汽大通D90 Pro。它们两者拥有同样的车型定位、相近的车身尺寸、有大梁，以及差不多的售价，很难不将两者放在一起对比。

上汽大通D90 Pro

上汽大通D90 Pro其实是以后来者的身份挑战哈弗H9，它在各方面相比H9也确实有所提升。它不仅拥有更低的入门售价，而且还提供柴油版车型，其搭载的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，完全就是黑科技的存在，对于越野车来说，柴油发动机拥有更好的低速扭矩，脱困能力更强。而哈弗H9在2017款之后就停产了柴油版车型。

坦克500

再来看看新时代的坦克300，两者虽然价格相近，但是坦克300明显就是一款更注重玩乐的越野车，定位截然不同。在外观内饰方面，坦克300明显更加时尚年轻化，H9的设计则强调敦厚大气，散发一种泰然自若般的沉稳气质。除此之外，在越野能力上，坦克300与H9可以说是各有千秋，追求坦克300在越野途中的丰富驾趣，又或是哈弗H9所带来的征服之感，就看您的选择了。

值得一提的是，H9所一直保留的车内大空间，也一直是它在消费者心中广受欢迎的一大原因。而在坦克方面，拥有3.0T发动机的坦克500也即将上市了，如果价格在30万左右，则可能成为“等等党”再次胜利，也可视为不错的推荐。

哈弗H9的中期改款，在各方面都有不错提升，虽然面向的是新时代硬派越野车市场，但却依旧保留了不俗的竞争实力。如果您是对越野有丰富的驾趣需求的用户，那么完全可以直接选择坦克300，或者等等坦克500的上市；如果你只是需要一辆尺寸够大，更能彰显自身硬汉气质的SUV车型，那么哈弗H9，一定在必买清单之内。