2021上半年，汽车芯片供应严重不足，全球各大车企都面临着一场巨大的危机。各大车企都被缺芯问题弄得焦头烂额。丰田汽车于近日表示：“9月的全球产量将比之前的计划减少40%左右。”

针对“缺芯”导致汽车停产的问题，9月13日，工业和信息化部总工程师田玉龙在新闻发布会上给出了回应，他分析“缺芯”原因主要是两个：

一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；

二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

然而，缺芯问题还没得到解决，新的问题又出现了。在汽车缺芯的背景下，一些市场乱象慢慢涌现出来。一些不法商贩、集团清楚知道芯片就是各大车企的“命脉”，为了牟利，他们将平时价格低廉的芯片从10元炒作到了400元。更有甚者，将大量以次充好、以旧充新、山寨仿照的芯片混入市场中，这无疑给了汽车企业当头一棒。

对此，国家也不姑息。日前，市场监管总局依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格的行为作出行政处罚，市场乱象终于可以消停了。

短期内，芯片短缺问题还将持续，各大车企的产能、销售以及利润都会下降；在长期内，汽车芯片的产业链可能会重新布局。挺过这个艰难的时期，需要国家与每一个车企的共同努力。