十年前，应该是路虎在中国最好的时代。

十年间，国产，降价，销量差，成为路虎品牌鲜明的特征。

十年后，路虎卫士的出现，似乎又让那个疯狂加价的路虎回来了。

谁都没有想到，能够在关键时候救路虎品牌于水火的，是全新的路虎卫士。这足以证明了要想自救必须从内部出发，找到自己的定位，解决最难的问题。

或许路虎当年在中国市场中“横行”的时候，自己也没有想到会在短时间内“覆灭”，当年路虎揽胜，发现，极光和神行者，这几款车型似乎都能够在其所属的价格区间内表现出极强的战斗力。

自从在中国市场中遇到阻力的时候，应该是路虎品牌产品质量集中爆发出来的那几年，在短时间内导致其产品口碑急剧下滑，成为路虎品牌遭遇滑铁卢的关键原因。

路虎曾经最大的市场就是在中国，当中国汽车市场遇冷并且路虎产品力遭遇严重打折的时候，路虎品牌也需要迫切寻找一条出路。

因为高端市场遇冷，品牌无法支撑起整个市场的基本盘，国产路虎显然已经无法与市场中最主要的几个品牌去分蛋糕，曾经的路虎品牌显然奄奄一息。

不温不火地活着，可能是对于现阶段路虎品牌最恰当的描述。

不过全新路虎卫士的出现，几乎从根本上解决了人们对于路虎品牌近两年来的认识。

从现阶段的市场行情中来看，路虎卫士官方渠道的价格基本上加价3—5万非常轻松，有些车型还能出现加价10万的情况，其实这样的产品力放在2010年时也非常正常，但是对于现阶段的路虎品牌来说，这样的加价无疑是雪中送炭。

那么既然在路虎品牌“大萧条”的环境下能有如此超越品牌调性的表现，自然也有让人们刮目相看的地方，下面我们来分析一下路虎卫士为何能够在复活之后，成功跻身加价销量榜。

情怀不能用金钱衡量，但是有钱确实能够买到情怀。

对于路虎卫士这个产品来说，其实已经成为路虎品牌旗下的另外一个品牌形象，路虎品牌就是以豪华与越野兼顾而出名的，而路虎卫士作为路虎品牌中较为简陋的车型，足以证明了其功能性大过于驾驶性。

早年间路虎卫士主要还是以工具车的形象被人们所熟知，但是凭借着强悍的通过性被喜欢越野的用户所认可，进而成功跻身越野圈，并且成为了越野市场中的宠儿。

随着时间的推移，路虎卫士的产品力逐渐被市场中的其他对手甩在身后，导致其销量变得越来越差，路虎无奈将其停产，但是随着近两年来全球市场内卷化越来越严重，路虎卫士的“复活”就被提升了日程。

在经过反复的推敲之后，全新卫士的整体市场表现充分被人们所认识，虽然从非承载式车身变成了承载式车身，但依然无法阻止人们对于全新卫士的喜爱。

高端豪华品牌中的高性价比产品，路虎卫士无可替代。

说到百万级SUV车型，我们再来提性价比这个词显然是有点凡尔赛，但是相比奔驰G级的2.0T车型上市之后还能加价销售的场面，我想全新路虎卫士显然是更具性价比的。

其实相比奔驰G级来说，全新卫士的整体表现丝毫不弱，尤其是从产品力上的表现来看，卫士拥有绝不亚于奔驰G级的通过性，而且外观的设计也保留了众多优秀的设计元素，对于这些设计元素的相加，都让用户们体会到了全新卫士的高性价比。

即便是加价10万，似乎也是值得的。毕竟卫士开出去之后，在气场上丝毫不会比奔驰G级弱，同样作为豪华品牌市场中的硬派SUV，全新卫士的成功是无法忽视的。

另外，导致卫士加价销售的原因还有海外疫情，芯片短缺等，这些客观原因也不能忽视，毕竟在中国市场中不缺的是有钱人，能够尽早开上自己的爱车，加钱是能接受的。

不过，路虎品牌目前在国内市场中的现状并不是很乐观，虽然卫士的表现非常不错，但是从产品力上来看，路虎品牌旗下的大部分车型还是要弱于同级别竞品，这方面我想路虎品牌一定还是很焦虑，如何能够扩大品牌在市场中的竞争力，是考验路虎品牌的又一重要挑战。