以前提到别克大家想到最多的就是豪华，确实在合资品牌刚刚入华、自主品牌还没有成型的那段时期，别克一直都是消费者眼中的豪华标杆。

如今随着市场需求的不断变化，别克也在应时代发展需求不断推陈出新，打造出了一系列标签化的产品，例如主打运动的GS系列和主打豪华的艾维亚系列。9月15日，别克推出了新款别克昂科威S，同样也包含了GS系列和艾维亚系列车型。

这次改款为了继续强化家族标签系列产品，昂科威S仅保留了一款常规版本车型，其他四款车型分别是三款GS版本以及一款艾维亚版本，全系共5款车型，售价在21.99万元~27.99万元。

S+GS=运动n

更丰富的产品阵营让昂科威S这款车变得更加具有竞争力，可以同时满足不同消费者对于一台SUV的不同追求。

通过推新形势来看，别克昂科威S GS版本将会成为主力车型，相较普通版本车型，GS版车型的要更加来势汹汹。

为了增加自身的运动属性，别克还为昂科威S GS提供了一系列GS专属运动套件。像GS车系所独有的幻影蓝专属配色，酷黑涂装的格栅、轮眉、外后视镜和车顶行李架，包括 20英寸的多样式轮圈造型，以及红色涂装的刹车卡钳等等，仅从视觉上就让它的战斗力瞬间爆增。

除了运动色彩搭配带来的强烈视觉冲击力，昂科威S GS在车身包括细节上的设计也大大提升了它的运动质感，长引擎盖、短后悬、长轴距的车身比例设计，让它的车身姿态更低、更宽、更动感。

为了满足消费者对于个性化的追求，昂科威S GS还为消费者提供一系列改装套件，包括内饰部分，昂科威S GS也支持内饰高端定制，像红丝绒款Alcantara红黑麂皮内饰，红黑撞色的搭配让它在运动感更加突出的同时，其丝绒的触感也赋予了整车细腻高级的品质。

除了座椅，昂科威S GS还支持方向盘、前舱中控台、扶手箱、前后座椅等位置的独立定制，并且可以自由组合，让消费者充分感受到了专属定制化的乐趣。

除了一些独具鲜明特色的内饰提供，昂科威S GS整个内饰座舱的豪华质感同样非常出色。新车采用了10英寸的高清触摸屏和8英寸的高清液晶仪表屏，内部信息提供非常全面。

另外新车在科技配置方面还提供了HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏，大大增加了车辆的行车安全性和便利性，包括智能驾控层面的实力亦是如此，全车拥有12项主流智能驾驶辅助功能。

新车搭载了迭代升级的别克eConnect智能互联科技，结合百度人工智能车联网可以为用户带来极其丰富的智能应用。尤其是它的无线Carplay功能，摆脱了传统连线的束缚，带来随心所欲的使用体验。

2.0T+48V=性能+高级

别克给我们一贯的驾驶感受多是高级的享受，这当然与它的动力水准有着极大的关系。2022款别克昂科威S全系换装2.0T+48V的混动系统，在全新动力系统的加持下，带来了更强劲的性能表现和更高级的舒适质感以及更可观的燃油经济性的多维度全面提升。

其实关于第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机很多消费者都不陌生了，这台发动机目前已经成为整个别克家族非常标志性的动力标准。

这台发动机拥有高达174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，搭载在昂科威S上，百公里加速可以做到7.7秒，这个成绩要远快于很多同级别的SUV。

如今有了由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，昂科威S在驾驶层面的舒适性、运动性以及燃油经济性都将有着非常可观的提升。

不仅如此，这套混动系统可以满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准，所以在车辆的可靠性以及耐久性方面也有着不俗的表现。

别克之所以驾驶质感能够做的更高级其实除了动力之外，它的静谧性以及底盘的调校也是非常重要的因素。比如它全系搭载了同级罕有的后五连杆式独立悬架，并且针对车架和结构件进行了大量的轻量化设计，进一步提升了车辆的舒适性和稳定性。

昂科威S GS车型此次还搭载了智能全路况四驱系统，虽然这套四驱系统不会像那些硬派越野一样，但它依然拥有一定的越野能力，因为它不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，带来相对出色的越野能力。

当然这套四驱系统除了能够提供一定的越野能力，最主要的是可以增加车辆的稳定性，并且这套四驱系统还支持Disconnect断开功能，为车辆带来更好的燃油经济性。

别克虽然也在跟随时代潮流迭代更替，但它一直都保持着自己对于汽车的独特理解，即使是像昂科威S GS这样运动性格很明显的运动SUV，它也在用另外一种形式诠释自己的态度。

别克昂科威S GS虽然是一款运动调性很足的SUV，但它并不单纯在强调自己的运动性能，而是在运动之外依旧可以给到你十足的豪华，这才是现在年轻消费者所追求的更高级的运动，因为它既可以满足自己对于个性的释放，又能满足家庭必备的使用所需。