瑞虎8系列的成功让奇瑞找到了销量的财富密码，继而推出了一系列全系车型，帮助销量继续向上攀升，而在这次成都车展上，奇瑞给我们带来了瑞虎7的衍生车型-瑞虎7 PLUS。作为定位更高的新车，在设计、配置方面都将有一定提升。1.6T+双连屏，网友：讲真，看实车后我失望了

外观设计方面，瑞虎7 PLUS采用一个面积更大的进气格栅，内部样式为菱形设计，精致感很强，外部带有一圈黑色装饰，运动氛围出色，两侧大灯变化不大，内部灯组呈矩阵式设计，LED光源带来不俗的照明效果。两侧带有网状通风槽，与整车前脸视觉风格相对应。

侧面与瑞虎7保持一致，自下而上的腰线带来不错的流线车身，侧裙和轮眉区域均加入黑色塑料饰板进行填充，提供更多户外气息。其中针对B/C/D柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，不仅将它与瑞虎7区分开来，并且能进一步提升年轻时尚气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，定位于紧凑级SUV。

车尾造型饱满且富有力量感，看上去非常敦实，中间采用时下流行的贯穿式灯组设计，并利用英文标识代替原来的奇瑞LOGO，带来更出色的辨识度。下包围则是大面积的黑色饰板，两侧带有双边共两出的镀铬排气来保证整车的运动气息。

进入到车内，有没有一种非常熟悉的感觉，没错，瑞虎7 PLUS采用了瑞虎8 PLUS上的设计，与瑞虎7进行了区分。液晶仪表和中控多媒体形成双联屏设计，虽然这样的设计已经有些审美疲劳了，但当下无疑是最稳健的选择，起码满足消费者所追求的科技感。内置的多媒体系统也很好上手，支持车联网以及手机拓展功能。

中控台下方还带有一块触控式的空调操作面板，看上去非常酷炫但同时也容易沾染指纹。操作台布局很规整，左侧是电子档把和各种关于车辆设置的按键，右侧区域是储物空间。做工用料部分，随后触及的区域都是软性材质，其中还包括了部分真皮以及亮面装饰，整体兼顾视觉和触觉。

空间层面应付日常用车绰绰有余，前排座椅非常柔软舒适，座椅两侧的护翼能提供一定的支撑作用，靠背与身体的贴合度也足够高，长时间乘坐也不会有任何不适。后排也是如此，座垫对于大腿的支撑到位，无论是横向空间还是纵向空间都不会成为消费者拒绝它的原因。

动力方面瑞虎7 PLUS配备了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290Nm，百公里加速时间为8.8秒，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。动力表现在同价位的竞品当中毫无疑问属于第一梯队的水平。

总结

综上所述，这次奇瑞瑞虎7 PLUS多多少少还是有些让人失望，虽然内饰与更高一个级别的瑞虎8PLUS看齐，做工用料方面也有一定进步，但外观却与普通瑞虎7没有太多差异，仅仅凭借一些细节的改变就想着突出整车定位的变化，还是有些难以让人信服。目前唯一期待的是9月上市之后可以给出一个合理的定价，一个可以让消费者忘记不足的售价。