汽车市场里面流传着这样一句话：得中级轿车者得市场。所谓的中级轿车就是我们常说的B级车，虽然说这个细分市场中的B级产品车型没有A级轿车多，但相互之间的市场竞争也是相当的激烈和残酷，生存压力甚至要比A级轿车的竞争还大。因为中级轿车担负着车企内部上下游车型技术承上启下的重任，所以，实力较强的车企都会在B级车上倾注很大的精力和财力等。

从市场表现来看，目前，比较热销的B级轿车主要集中在凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、亚洲龙、君威和帕萨特等。当然了，豪华品牌里面也有奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级等，但豪华品牌不是今天要说的重点，所以，也就不再提了。今天主要是说主流合资，从乘联会公布的8月份轿车销量前15名的单车型销量来看，上榜的B级轿车有凯美瑞、雅阁和天籁。

今年因为受到了芯片短缺的影响，不少车型的销量都出现了不同程度上的下滑，但总体上来说还是在可控范围内。作为B级轿车细分市场中成功的搅局者，可以说第八代凯美瑞在细分市场里面搅起的波浪至今都没有消停，在经历了去年激烈的市场竞争后，今年凯美瑞的市场表现依旧很强劲，1-8月份的累计销量也超过了雅阁等竞品。

根据乘联会的销售数据显示，8月凯美瑞单月销量为13955台，虽然实现了月销过万，但也同比下滑了20.4%，痛失B级车的单月销冠，成为B级车单月销量的亚军，但这并不影响凯美瑞稳居今年1-8月累计销量第一名的地位。今年前八个月，凯美瑞的总销量高达127426台，同比增长了15.5%。

8月份B级轿车销量冠军被东风日产天籁夺走了，上个月天籁的单月销量达到了15023台，同比增长28.5%，成功反超凯美瑞、迈腾和雅阁等竞品。但在今年1-8月累计销量方面仍然落后于凯美瑞和雅阁。不过，能够在芯片短缺影响的情况下，东风日产天籁取得这样的销量真的是实属不易了。

市场表现一向势头比较猛的雅阁，前九个月的销量出现了不小的波动，单月销量曾一度被凯美瑞和迈腾超过，该车8月份的销量为12461台，同比下滑34.6%，又被东风日产天籁反超，对于雅阁来说虽然有些小郁闷但也无可奈何，毕竟，芯片短缺带来的影响真的是太大了，好在今年还有还击的机会。

综上所述，东风日产天籁登上8月份B级车销量冠军的宝座，对凯美瑞和雅阁等竞品来说，压力虽有但不是太大，毕竟，在今年前八个月累计销量方面，凯美瑞和雅阁还是保持着销量冠亚军，而迈腾如果不能够很好的解决“缺芯”的问题，能不能进B级车年度销量榜前三名，目前还真不好妄下结论，你说呢？

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