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把钱花在刀刃上,家用车怎么选?宝骏RC-5对比捷达VA3

2021-09-15 浏览:1762 评论:0

长久以来,合资车都是消费者购车时的首选目标,主要是因为合资车在品质稳定性以及技术优势方面要领先我们太多,这无可厚非,毕竟别人起步时间早上几十年。不过从最近两年开始,自主品牌出现了很大的变化,不仅在外形方面有了自身的思考,而且在工艺方面也有了突飞猛进的改变,很多产品已经有能力去抗衡一部分合资车型。

例如今天要说到的宝骏RC-5,这款车在其所在的价位有着相当出色的竞争力,当然了,没有参照物,光在那里自娱自乐显然不具备说服力,因此今天便找来了带有大众基因的捷达VA3,将两款车放在一起进行对比,看看是不是正如开头所说的那样。

宝骏RC-5

捷达VA3

外观对比

虽说RC-5的价格并不高,但在设计层面可一点也不掉价,甚至能和比它贵不少的车型平起平坐。前脸采用宝骏家族化设计语言,倒梯形进气格栅内含多段带状装饰,并且表面自带亮黑涂层,在光线照射下显得尤为醒目。两侧为时下流行的分体式大灯,上半部分为条形样式,通过一段镀铬装饰进行相接,进一步拉伸车头横向视觉宽度。

宝骏RC-5

侧后方45°是欣赏RC-5的最佳位置,因为这款车采用了同级非常罕见的溜背式设计,车顶线条在兼顾内部头部空间之余还赋予更多视觉美感。从前机盖延伸出来的腰线与尾灯相接,过渡自然顺畅,有效提升车辆视觉修长感。与此同时,后视镜、门窗装饰以及下方的防擦条均使用黑色涂装,看起来更加贴合年轻运动这一范畴。此外,RC-5尾部使用贯穿式尾灯设计,内部灯源精致感十足并提供相当优秀的车辆辨识度。

宝骏RC-5

反观捷达VA3,虽然捷达品牌应用的是大众技术,但设计上拥有自己的一套家族语言,前进气格栅融入了许多点阵式镀铬元素,精致感出色,大灯虽然没有太多出众的设计,但与主体设计风格相当契合。

捷达VA3

侧面造型中规中矩,平直的腰线赋予了更多层次感,虽然不像宝骏RC-5那种溜背车身看起来那么出彩,但符合大部分家庭用车消费者的审美需求。

捷达VA3

内饰对比

进入到车内,宝骏RC-5不仅在外形上做到极高的原创度,同时在车厢内部也得到延续,中控台在贯穿式空调出风口帮助下形成良好的层次感,10.25英寸悬浮式中控屏除了拥有导航、娱乐等基础功能之外,还可以通过车联网衍生出远程启动等各种有趣玩法。做工用料层面,受限于价格,它显然不能使用皮质覆盖,不过日常所触及的区域都是以软搪塑为主,配合上银色饰板点缀,整体氛围营造方面比较到位。

宝骏RC-5

捷达VA3在设计感方面明显不如宝骏RC-5了,整体布局会偏向于传统,好处是能兼顾各个不同年龄层消费者,但在讨好年轻人方面就显得比较差强人意了。值得点赞的是,虽然原装车机系统功能比较单一,但中控屏幕支持支持Carplay手机互联,可以起到一定的拓展作用。

捷达VA3

动力对比

动力方面,宝骏RC-5搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,峰值扭矩250Nm,传动系统匹配CVT变速箱。捷达VA3全系匹配1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,峰值扭矩145Nm,传动系统匹配6速自动变速箱。在驾驶体验方面,宝骏RC-5更高的动力数据优势非常明显,尤其是中段再加速能力,对比捷达VA3要出色很多,捷达VA3在进行超车动作时,需要留出足够多的安全距离。在畅快程度方面的确比不上RC-5。

宝骏RC-5

捷达VA3

总结

综合对比下来,宝骏RC-5用实力证明了自己,其在外观、配置、动力总成三个方面看来的确要比捷达VA3更合适,性价比也要更高。当然了,这也不是说捷达VA3处于完败地位,毕竟在产品耐用性方面已经证明了自己,买车求稳的朋友可以考虑VA3。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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宝骏RC-5

官方价: 5.98-10.98万

级别: 紧凑型车

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