进入2021年MPV犹如雨后春笋般的推出市场，首先是丰田将要国产赛那、现代推出库斯途、理想也传出要造MPV的消息，而在昨天起亚的全新嘉华也正式迎来了上市，新车售价28.89-33.99万元，共计推出四款配置车型。

那么全新嘉华的出现能否撼动别克GL8的MPV霸主地位呢？以下是关于它你不得知道的几点：

一、比国产赛那更贵的起步价，却非常超值？

全新嘉华的起售价为28.89万元，而丰田赛那早前曾经传出过起售价在27.68万元，这么一对比似乎嘉华在价格上并不占优。

其实不然，嘉华虽说在国内的名声不如赛那，但论全球的人气，嘉华可是一点都不输。至今已经经历了四代车型，累计销量突破200万辆，在韩国本土更是一经上市就饱受追捧。

而对于国内市场，认识嘉华的人其实也比赛那更多，第一代车型曾经国产过，老一辈对于嘉华普遍有着深刻印象。

二、空间不输GL8，灵活性堪比奥德赛

嘉华的车身尺寸比奥德赛这类的MPV要大上一整圈，车身尺寸与GL8类似，同时它吸取了GL8和奥德赛各自的优点。 

首先是空间，枯燥的数据我们就不列举了，你只需要知道它是为数不多中排座椅腿托抬起以后，180cm身高的男士腿放直都不会蹭到前方座椅MPV，这足以证明它的空间优秀。

同时它的第三排能完全收折在地台下方，类似于奥德赛的第三排折叠方式，而GL8则是普通折叠，在空间的利用率上会明显更高。

三、智能化是亮点

嘉华的内饰是典型的偏向于轿车化的风格，整个仪表和之前的起亚K5非常像，双联屏加上电子旋钮的换挡，让它看起来完全没有MPV的工具车感觉。

同时车机部分，借助国内的百度力量，打造了一套适合国情使用的车机，虽说和理想ONE、小鹏这类的新势力车型相比依然有差距，但相比很多的合资品牌车型已经优秀很多了。

而这点或许在K5上没有太多谈资，但到了MPV上就截然不同了，MPV市场由于缺乏竞争力，大家普遍不思进取，对于车机智能化上更是一直没有一款好用的，例如本田奥德赛、别克GL8的车机都和智能化关系不大，全新嘉华在这方面算是开了先河。

四、全系标配2.0T＋8AT

动力方面，目前嘉华用的是一套2.0T的动力总成，虽说不如赛那和奥德赛这类的混动车型有看头，但2.0T＋8AT足够的平顺。

从早前的试驾体验来看，它的发动机是偏向于低扭的调校，哪怕是满座7个人，动力的响应也依然不差。8AT变速箱是当中的贤内助，稍微轻踩油门就会马上拉高转速，整体的动力体验比起很多的轿车产品还要更好。

那么关于全新嘉华，你们还有哪些想知道的，不妨在下方的评论区留言。