自从大众高尔夫出现而言，GTI这个性能版就成为一个欧洲钢炮的代名词。虽然，高尔夫发展到第八代后就停止，要为电动化的ID.3让路，但大众运动部门并不打算把性能版车型的火焰扑灭，于是，ID.3高性能版车型，也被摆上日程。

大众早期已发布了ID.4的性能车版ID.4 GTX，并在慕尼黑车展上亮相。不久前他们也展示一款基于ID.3打造的ID.X，新车在原有基础上进行轻量化改装，并大幅提升加速性能，且在车迷的高度关注下，CEO Ralf Brandstatter也确认，ID.X将投入生产，新车的最终命名，很有可能为ID.3 GTX。

大众通过社交平台，发布了基于ID.3 打造的ID.X 性能概念车信息，同时也公布ID.X的部分性能数据，让车迷大呼过瘾。

外观上看，新车就是一款ID.3的改装版车型，虽然底子上是ID.3，但大众表示 ID.X 概念车用上许多ID.4 GTX 的零件，电池容量为 82 kWh，最大可输出329匹马力，采用四轮驱动，车重也比普通版的ID.3要减磅了200公斤，0 - 100 km/h 加速可在5.3 秒内完成。

新车和普通版ID.3最大的不同，是外观采用了更多惹眼的萤火黄的配色点缀，包括车内的座椅、方向盘、中控等都采用了这种颜色装饰，让人热血沸腾。座椅也采用了更为接近桶椅的设计，运动味道更浓郁。

不过，大众相关人士也表示，性能是有代价的，电动车性能上来了，续航也会变弱。至于ID.3性能版能否在国内上市？上汽大众ID.3不久前在成都车展已经亮相，上市计划也已经提上日程，鉴于这两代的高尔夫GTI均有引进国产，如果大众决心想把ID.3打造成新世代的高尔夫，而ID.X的量产上市也会更快。当然，决定一切的，是ID.3在国内的销量，走量了一切都好说。