文|二哥头

进入汽车行业两年，参加过很多试驾，但大多数的试驾活动都是按部就班、索然无味的，一般只有两种情况会让我感到兴奋，一个是车有意思，一个是主办方把活动安排得有意思。

但昨天，久违的遇见了既让我感兴趣的车，又让我耳目一新的活动。

车是一款热度颇高的自主小钢炮——吉利缤越，上市3年，累积销量已经超过37万，在以本田缤智以及XR-V为主导的小型SUV市场，缤越让我们看到自主品牌的另一面。

试驾活动也别具新意，不同于常规的固定编队，固定路线试驾，整个活动给予了我们更大的自由度，想去哪个网红地标，想走哪条路线，全凭个人喜好。

试驾场地重庆更是一座网红城市，这里依山傍水，这里热情似火，这里有穿楼而过的轻轨，也有融合现代设计以及古代建筑之美的洪崖洞，穿行在这样一种极具烟火气与现代感的城市之中，本就是一件特别让人激动的事情。

整个活动的主题非常旗帜鲜明：就是让你来玩儿！

既然活动的主题就是玩，那我们也"只好"欣然接受了，来一场说走就走的旅行，第一站，洪崖洞。

重庆的景点很多，但要说最著名的，那么非洪崖洞莫属，根据2021年五一假期的游客接待量数据显示，洪崖洞共计接待40.9万人次，远超第二名磁器口的27.7万人次。

古代建筑风格与现代的灯光混合在一起，并没有让洪崖洞在重庆最繁华的区域渝中半岛显得格格不入，反倒是给人一种相得益彰的美感。

来这里打卡，寻找城市地标，自然是再合适不过了。

从渝北的金海湾公园到洪崖洞，全程18公里，途径金开大道、内环快速、渝鲁大道、黄花园大桥以及滨江路。

道路复杂，车流量大，稍不注意，虽说没有重庆一日游那么夸张，但几公里的绕路肯定是跑不掉的。

但好在我们所驾驶的这辆缤越足够智能，只需要通过语音对缤越发出指令，导航便能精准的找到我们的目的地所在。

路途中，娱乐肯定也是必不可少的，打开QQ音乐，播放周杰伦的歌曲，找到新闻APP，浏览下当日的热点，即使是多任务同时开启，缤越的车机系统反应依旧是相当的灵敏。

这也得益于缤越所搭载的搭载E02 新一代数字智能座舱平台，采用领先的12nm工艺制程，八核中央处理器让多任务的处理游刃有余，具体到数据上，新款车型所搭载的CPU算力相比上一代提升3.3倍，GPU算力相比上一代提升3.倍，内存性能提升50%，运算速度更快、响应更迅速、操作更流畅。

约莫半个小时，我们便来到了洪崖洞所在的位置，但受限于时间以及停车的位置，我们也仅仅是下车拍照留念，并没有过多的停留。

第二站，解放碑商圈。

从洪崖洞到解放碑商区，路程很短，不过几公里，但这段路的拥挤程度也与其他地方不可同日而语。

行驶在这段路上，即使是丰富的老司机，也得提起十分精神，因为稍不注意，可能就会与对向的来车，路面的马路牙子甚至是行人来一个"亲密接触"。

好在，我们所试驾的吉利缤越也足够"细心"，打开360°全景影像，打开透明底盘，车身周围的景象便毫无保留的呈现在中控大屏上，很好的帮助我们规避可能的潜在碰撞风险。

此外，缤越还搭载了碰撞预警功能，离前车过近或是检测到有行人，系统会发出尖锐的警报声，提醒我们注意风险。

经过10几分钟的龟速前进，终于到达了解放碑商圈，与解放碑、国泰艺术中心来了一次亲密合影。

解放碑之后，我们便直奔第三站，鹅岭二厂文创公园。

如果说前面两站更多的考虑的是智能化能力、安全配置，那么去到二厂文创公园的这段路，更多的考验的是一辆车最基本属性，即动力以及操控，因为这段路基本都是环山而建，弯多路陡。

好在缤越没让我们失望，1.5T+7DCT的动力组合，让我们深刻的体验到小钢炮的名声并非是虚有其表，即使在坡道也能爆发出极强动力，这让我以及同车的媒体老师相当的惊喜。

底盘调教上缤越也是一个十足的行家，最小转弯半径仅5.4米，让你在弯道中也能镇定自如，而57mm大尺寸制动卡钳、10英寸高性能制动助力器以及22.22mm大直径制动主缸又让我们在下山时感受到十足的信心，官方的数据表示：新缤越百公里制动距离仅为36.5米。

经过大约20分钟的行驶，我们来到了目标地点，老规矩，打卡留恋，点到为止。

后续我们还去了李子坝轻轨站、来福士等重庆的地标，深刻体验了一把什么叫做"公费摸鱼"。

试驾到这里差不多也就结束了，新款的缤越给了我们十足的惊喜，车机够智能、动力够澎湃，操控够有趣，带着它去网红地标打卡，整个过程都十分的有趣。

但在产品之外，我们再说点其它。

从整个活动的调性想必大家也应该能够看出来，缤越所推崇的是持续引领积极向上、健康新潮的生活方式，鼓励消费者多出去走走。

都说品牌调性决定产品调性，所以体现在产品上，新款的缤越也表现出了更多的亮点，比如更潮流的外观、更丰富的配置，这些都是有别于"常见家用车"的显著特点。

而之所以产品力或者品牌调性往这个方向表达，我认为还是缤越懂得读懂市场，说得更明直白一点，Z世代这群消费者的喜恶，它还真拿捏住了。

数据显示，2020年起，Z世代人群步入25岁，迈入结婚生子黄金期，这代人占据中国总人口的18.5%，也顺势成为中国乘用车市场的新生力量。

但有别于父辈，由于这代人的成长是伴随着互联一起成长的，信息来源更加开放且多元，也因此，这代人形成了与父辈们截然不同的消费观，爱玩，爱表达，是它们的一大特点。

所以你能看到互联网对于这代人的评价是活泼向上，不拘一格，讨厌按部就班，他们生活中的关键词也是诸如打卡、种草、说走就走的旅行…

这代人的这种生活习惯以及消费观念的转变，对各大品牌而言就是一种考验，能不能快速摸清他们的消费需求，捕捉到他们的消费习惯，决定了这些品牌能否获得这个基础最大的消费群体的认可。

但现实的情况却是，很多品牌口号喊得响亮，但并没有落到实处，所谓的年轻化并不是取个年轻化的名字或者口头上宣传就行了，科洛波洛斯曾在《圈层效应》中说，只有理解消费主力95后的商业逻辑，懂得如何讨好这一代年轻人，未来的商业才能成功。

从实际来看，缤越无疑是最先懂得了Z世代的消费者，从产品到营销，由内而外的，都在契合这代年轻的消费者做出改变。

3年37万，或许只是高光表现的开始。