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新款宝马IX3上市,39.99万起售,与蔚来ES6谁更强?

2021-09-13 浏览:5796 评论:1

宝马IX3是宝马品牌首款纯电动SUV车型,到目前为止,它也是宝马的新能源产品阵容中知名度最高的一款车。但与宝马的市场地位相比,宝马IX3的成绩是真的拿不出手。2021年1-7月份,宝马IX3累计销量只有9355台,还没有它的燃油版本X3一个月卖得多。在电动汽车这个问题上,宝马并不像丰田那样顽固,但它的动作仍然落后于电动汽车的扩张速度。近日新款宝马IX3正式上市,售价区间为39.99-43.99万元,这款车仍是一款油改电车型,外观、性能、续航里程等方面均未进行升级。可以想象,它上市后的销量仍将是不温不火。

这也是目前很多传统汽车厂商面临的困境。从宝马、奔驰、奥迪新能源车型的表现来看,他们在燃油车时代积攒下来的品牌优势在新能源时代并不怎么好用,与国内造车新势力相比相差甚远。蔚来品牌旗下的蔚来ES6与宝马IX3属于同级别车型,但销量相当于后者的两倍。抛开销量,单从产品性能上来看,两款车谁更值得入手呢?

外观

蔚来ES6采用了家族化的设计语言,全封闭式的前脸在前几年还觉得有些违和,但这几年随着电动汽车的普及,已经比较顺眼了。狭长的大灯和造型新颖的雾灯区域看上去都挺有设计感,对年轻消费者的吸引力比较强。

宝马IX3的油改电身份,从外观上即可看出,它的设计手法与燃油版X3高度相似,采用了家族式的双肾型中网和三段式前包围,所不同的地方在于它的中网是封闭式的,并且在雾灯和中网等处加上了蓝色的装饰条,以彰显它电动汽车的身份。

蔚来ES6的车身长度为4850mm,车身看上去比较修长,车顶的线条也比较柔和,从侧面看上去车头还略微呈现低趴姿态。在设计感方面,蔚来这样的造车新势力已经达到了比较高的水平。

宝马IX3的车身长度为4746mm,比蔚来ES6短了不少。与蔚来ES6相比,它的整体风格更加硬朗,车身侧面线条比较丰富,两根平直的腰线棱角分明,看上去比较有力量感。宝马在燃油车领域有着极强的品牌号召力,也有海量的粉丝群体。在这种情况下,宝马不太愿意尝试全新的设计手法,这可能是它在电动化方向上动作迟缓的重要原因。

蔚来ES6的尾部所涉及较为复杂,尾灯的主体部分全部位于一根横向的折线之下,这种设计比较少见,但看上去略显突兀。除此之外,它还采用了黑色的后包围,看上去更加年轻化。

宝马IX3的尾部设计同样很有辨识度,它的整体布局与燃油版X3大同小异,不过对尾灯内部进行了熏黑处理,同时还在伪装的排气口上加装了蓝色边框,在一定程度上提升了时尚感。

内饰

蔚来ES6的内饰设计手法与传统的燃油车有很大区别,在电动汽车领域内倒是很常见。除了竖置中控大屏和贯穿式空调出风口之外,驾驶舱内基本上没有其他多余的设计,一部分客户觉得它很清爽,而且有一种简约风,当然也有另外一部分客户觉得这种设计是偷工减料,有一种光秃秃的感觉,不太容易为人所接受。

宝马IX3作为一款油改电车型,在内饰布局上基本与燃油版X3保持一致,只是在方向盘LOGO、档把等处加上了蓝色装饰条。这就是油改电车型的尴尬之处,它让消费者看不到什么新意。不过很多消费者对宝马的内饰设计已经比较习惯了,相同的操作习惯,让他们从燃油车转向电动车时更加容易一些。

蔚来ES6全系车型均采用了仿皮材质座椅,看来在平均售价赶上BBA之后,蔚来也沾上了不少豪车的自大与傲慢,三十多万的车,还在座椅材质上抠抠索索。不过它的座椅功能还算丰富,4向腰部支撑、前排座椅加热等配置均为全系标配。

宝马IX3的顶配车型采用了真皮材质的运动风格座椅,能够吸引一部分不差钱的用户。在座椅功能方面,两款车大同小异,不过宝马IX3全系标配了腿托调节,这是蔚来ES6所不具备的。

蔚来ES6的车身长度达到了4850mm,后排空间方面的表现还是不错的。除此之外,全系车型均标配了自动空调、负离子发生器、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置,舒适度方面还算不错,但是却缺少了后排独立空调这种早已普及的配置,显得不太厚道。

宝马IX3车身较短,后排空间难免会受到影响,不过也在平均水平之上。除此之外它的各种舒适性配置与蔚来ES6相比差别不大,都算是同级别车型中表现比较好的。

动力

蔚来ES6全系车型均搭载前后双电机和电动四驱,低功率版本最大功率为320kW,高功率版本则为400kW,这显然是同级别的普通燃油车做不到的。续航里程方面,蔚来ES6比较多样化,共有420km、430km、600km、610km四种。

宝马IX3是一款油改电车型,在动力性能上难以有本质提升,它全系车型均搭载了后置单电机,最大功率为210kW,续航里程方面则有490km和500km两个版本。与燃油版车型相比,宝马IX3的动力性能并不算落后,但与目前主流的纯电动汽车相比就没什么优势了。

小结:宝马IX3的困境在于,它是基于燃油版车型开发的,外观、内饰布局、动力性能等均难以进行较大改动,想要让消费者认同是比较困难的。要想延续在燃油车时代的辉煌,宝马还是需要尽快拿出真正的纯电动车型,它强大的品牌号召力只在燃油车领域好使,在全新的电动汽车时代则需要从头开始。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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宝马iX3

官方价: 40.5-44.5万

级别: 中型SUV

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