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AMG插混版成绝唱?奔驰不再开发PHEV技术 专注纯电动车型

2021-09-11 浏览:2349 评论:0

在2019年9月份奔驰官方宣布不再开发新的内燃机之后,日前奔驰官方又表示不会再继续投资开发新的PHEV技术,未来将专注于纯电动技术的研发。

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当然,这并不代表着奔驰今后不会再推出PHEV车型,至少在AMG GT 63 S E之后,AMG还准备了一大波搭载了插混动力总成的车型,包括全新一代C级AMG以及全新一代S级AMG等等。

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燃油车的情况也是如此,尽管不会再投资研发新的内燃机,但现有内燃机储备也足够奔驰再用几年了。而且此前奔驰也和吉利等汽车签署了协议,未来会共享一部分内燃机资源。

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有消息称,奔驰和吉利合作的很有可能是吉利旗下的GHS2.0重混系统,也就说尽管奔驰不会再研发新的内燃机以及插混技术,但不排除未来旗下的中低端车型搭载来自吉利集团的GHS2.0动力总成的可能性,这也是吉利号称“供应全球”的底气所在。

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但高端车型的插混系统,尤其是AMG车型的车型技术应该会就此停滞不前,不会再有进一步的发展了,毕竟在奔驰看来插混只是过渡而已,未来终究是纯电动时代。

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值得一提的是,在今年7月份,奔驰宣布到2030年在日本、欧洲以及北美市场将仅提供纯电动车型,其它地区则依然会提供传动动力车型可选,但也会陆续淘汰。

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值得一提的是,前段时间AMG刚刚推出了旗下的AMG GT 63 S E,其搭载了由4.0T V8发动机和后置电动机组成的混动系统,综合最大功率为843马力,峰值扭矩1400N·m,匹配的是9AT变速箱以及四驱系统,0-62英里(约等于百公里加速)加速仅需2.9秒。与之搭配的是容量为6.1kWh的电池组,纯电动续航里程只有12公里。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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