郑州的一场暴雨灾害，让很多人重新开始审视民族品牌，面对灾难，民族企业往往肩负着更大的责任，其中奇瑞汽车低调宣布捐赠3500万驰援灾区引发热议，网友纷纷点赞奇瑞的做法，反观奇瑞汽车在市场的表现，确实算得上销量口碑双丰收。

奇瑞所有车系中要属瑞虎系列最为出色，而作为老大哥的瑞虎8，更是其中的销量主力军。今年七月，千呼万唤的2.0T瑞虎8终于上市了，被命名为鲲鹏版，寓意鲲鹏展翅，扶摇直上。新款瑞虎8保持了原有方正硬朗的风格，但是很多细节得到了优化，点阵式进气格栅显得更加精致，视觉效果更加出众，矩阵式LED大灯搭配点阵式排布的的日间行车灯，灯组造型与进气格栅形成统一风格，没有凌乱复杂的感觉。

侧面线条饱满，颇具力量感，简单明了，没有过多修饰，符合瑞虎8大气沉稳的风格。车尾依旧是熟悉的贯穿式尾灯，下包围的层次感丰富，和老款车型相比，排气换成了双边共四处的样式，具有很强的视觉冲击，如果是顶配的2.0T版本，绝对配得上这个排气。

聊完了外观，咱们再看看内饰，瑞虎8鲲鹏版最直观的改变就是用上了尺寸更大的中控屏，12.3英寸的触控屏替代了原来的10.25英寸屏幕，其次是采用了纯触控式的空调控制面板和全新样式的电子档杆，整体科技氛围有了质的提高，中控台采用仿木纹设计的饰板和软质包裹，座椅则采用了菱形缝线，既能增加美观度，又起到了防滑的作用，档次感也有很大的提高。

瑞虎8的内部空间从来都是不用担心的问题，但是仅限于五座版本，六座或者七座的版本，受限于2710mm的轴距，第三排座椅显得比较局促，如果没有七座刚需，更推荐五座版本。动力方面，瑞虎8鲲鹏版有2.0T和1.6T可选，其中2.0T发动机和上半年发布的星途揽月是同款，最大254马力，最大扭矩390N·m，无论是参数标定还是实车测评都非常出色，变速箱主打的仍然是熟悉的7挡湿式双离合。

瑞虎8不仅在国内具有出色的表现，能够在强手如林的中型SUV市场名列前茅，还在海外出口端有着亮眼成绩，这也从侧面印证了瑞虎8的实力得到了广泛认可。但是人无完人，车无完车，奇瑞目前还是没能撕掉高油耗的标签，其次变速箱仍然是瑞虎8不可忽视的明显短板之一，也是车主们吐槽最多的缺点，在拥有更出色动力的同时，这些缺点显得格外刺眼，如果瑞虎8想在销量上更上一层楼，拉进与竞品之间的差距，这两个方面将是重要突破口。（文/懂车师哥 驭风）

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