如果你想买一辆以性能著称的轿跑，那么可选对象应该会比较多。

比如捷豹F-Type、雷克萨斯LC 500等，它们能满足大多数轿跑发烧友对奢华和性能的双重诉求。

尽管它们能满足大多数人的要求，但却不代表满足所有人的要求。抛开贫富不说，在我国北方，尤其是东北地区，就鲜有这种双门大马力后驱跑车的身影。

一方面，东北地区冬季寒冷，纯后驱很容易打滑，寒冷的天气让软顶也成了摆设；另一方面则是豪华跑车车主生活大多随性，双门车型对小孩、宠物而言不够方便。

如果这些土豪们不想要双门、后驱的车型，却仍然渴望一台轿跑，那该怎么办？

我觉得或许可以考虑下全新宝马M5。

全新宝马M5是一辆有着“双重身份”的轿跑——既可以作为赛道机器，又可以变身家用轿车。

虽然家用有些暴殄天物，但谁叫它是宝马M5。

与常规的5系相比，两者只在一些细节方面有显著不同，例如轮毂、碳纤维车顶，更大的卡钳和象征其M系身份的徽标等等，内饰方面依然如此，除了特有的全新宝马M5徽标，没有什么太大不同。

在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征，总之这是一部既可以给你速度，又能够让你意淫情怀的座驾。

这里需要着重说明的是全新宝马M5的换挡杆，这款“鸡腿档杆”应该是宝马车型里最毫无意义，最繁琐的换挡杆了。

我认为它的设计灵感可能来自KFC抑或街头霸王里头的角色“春丽”。

它将前进挡、空挡、D档放在档把上，而本应该在这几个档位顶端的P档却不见身影，被宝马变成一个按键放置在档把的底端，这种设置并不符合绝大部分人的用车习惯，更多的是哗众取宠和特立独行。

所以，我很不明白宝马为什么要这样做，设计一个逻辑合理的换挡杆这么难吗？

发动机方面没有发生大的改动，依旧是那台最早始于09款宝马X5和X6 M的动力强劲的4.4T双涡轮增压V8发动机，它经宝马重新调校后安置在了全新宝马M5上。

这款发动机在5700 r/min输出最大447 kw的功率，1800 r/min便可爆发出750 Nm的峰值扭矩，堪称暴躁。

与发动机匹配的是8速M Steptronic自动变速箱，带有Drivelogic模式选择，从最舒适到最运动有6级可调。

宝马取消了双离合变速箱，转而拥抱自动变速箱，忘了说一嘴，全新宝马M5没有手动挡车型。

全新宝马M5整备质量1.93吨，除非刻意感觉，否则你几乎感觉不到前轮在转动，这也可能与全新宝马M5搭配的米其林Pilot Sport 4S赛车轮胎有关。

它的转向手感突出，加速迅猛，推背力明显，尤其直道测试，仿佛来到了它的主场，变速箱不是双离合也没什么大不了的，配合方向盘换挡拨片，换挡依然迅速。

并且全新宝马M5还采用M制动系统，M复合制动系统加M碳陶瓷制动盘，并且运用M智能轻量化与空气动力学，碳纤维增强复合材料车顶首次应用在M系量产车型中。

全新宝马M5开起来真的非常的快，甚至比某些超跑还要快。

它加速十分从容，从踩下油门踏板到发动机响应一切都是那么的顺滑，除了发动机声音听起来不那么友好，你并不需要担心自己在几档，一切都由自动变速箱来完成。

官方口径说全新宝马M5的百公里加速仅用3.4秒，最高时速可达每小时305公里，账面数据虽然让人震惊，但也在意料之中。

要是放在几年前，这样的成绩只会出现在超级跑车上，但现在它甚至出现在比亚迪的双模车型上，总之，我们对待百公里加速开始变得不再那么敏感。

当然，全新宝马M5最大的改变，在于它是宝马M系有史以来第一款四驱跑车。

如果你以为新宝马M5配备的是全时四驱系统，那么我就要告诉你这大错特错了。这套专为宝马M系开发的全新M xDrive系统，可将M标志性的灵活精准与全轮驱动的优秀控制能力相结合，这意味着在一辆车上实现了两种驱动方式：

——当你想要开着它飘移“撒野”时，可以断开前桥，源源不断的动力便会全部输送到后传动轴，推背、烧胎都小菜一碟

——当你遇上恶劣天气或是其他情况时，又可以将前轴连上，这样便成了四驱车型，这种操作可以说是十分炫酷。

虽然这套全时四驱系统虽然增加了整车质量和局部复杂性，但不可否认，这套四驱系统的确帮助全新宝马M5在过弯时拥有更大的抓地力和更好的稳定性，使得它比前任车型能更快地入弯出弯。

全新宝马M5配备主动式M差速锁，可在150毫秒内，实现两侧后轮0-100%的按需锁止。

如果你赶时间，还是打开四驱系统吧。使用MDM模式弹射起步时，牵引力控制系统会快速介入，让你在去野的过程中也保证抓地力，从而保证安全，毕竟车轮打滑时失控可不是闹着玩儿的。

使用MDM模式就已经在后桥拥有非常大的自主权，实现横向的动力性，可以明显的感觉到后桥所做出的诠释：转向，车尾通过负载变化进行挤压，呈现的扭矩更加的线性，这种模式为了在赛道上画出印记的任何想法都提供了足够的想象空间。

作为一台宝马，当然少不了各种高科技配置，当你按下方向盘上的巡航按钮时，宝马会开启自动巡航控制，为你保持车速、控制车距，跟特斯拉那样自动驾驶汽车。

此外，还有数字仪表盘、抬头显示和宝马最新设计的iDdrive信息娱乐系统等高科技配置。

最后你可能比较关心它的售价，上一代编号为F10的BMW 全新宝马M5官方指导售价为159.7万。

全新宝马M5目前在美国的市场售价为10.26万美元起，而在德国的价格为11.79万欧元起。进口引入国内后，全新宝马M5的官方起售价预计会在160万左右。

尽管增加了四驱系统和诸多新技术，全新宝马M5依然是全新宝马M5，它不需要你舍弃某些东西来达到目的。

如果你不在乎发动机噪声、较硬的悬挂和昂贵的价格，并且有一颗追逐速度的心，恰好又有钱的话，我强烈建议你玩王者荣耀。

——毕竟，现在这城市哪哪都堵，你开这车容易在车流中容易憋到心肌梗塞！