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仅仅是预售,订单超6千,这车与爆款之间的距离只差个上市时间

2021-09-11 浏览:1946 评论:0

在最近的成都车展上,凡尔赛C5X可谓是出尽了风头,有网友表示,它可能是本届成都车展上最好看的车型。并且该车已开启线上小程序盲订,根据不完全统计,凡尔赛C5 X预售订单已经超过了6000台,仅仅预售就获得这样的成绩,这款车真的这么香吗?日前,这款雪铁龙凡尔赛C5 X的实车已到店,于是我就带着这个疑问来到了店里。

东风雪铁龙4S店里,来访的人们百分之八九十都是为了凡尔赛C5X来的。我第一眼看到凡尔赛C5X的时候,感觉真车远比图片上看到的还要漂亮。这是有些违反常理的,毕竟在滤镜的光环之下,不好看的车也能被吹成靓车。但是凡尔赛C5X却不是这样,我个人认为,图片反而是掩盖了实车带来你的那种惊心动魄的曲线美。和很多人来访的客人一样,我嘴里也不由得是连声夸奖,难怪凡尔赛C5X能在成都车展上大放异彩。

凡尔赛C5X最好看的地方,可能是它独具风格的飞梭流线车身设计。融合了旅行车、轿跑车优点的它,拥有着非常美妙的车身曲线,不仅符合空气动力学,从而带来更小的风阻系数,同时看上去也非常和谐,充满了设计之美。而且,它的车头采用了“X”型LED日间行车灯,并通过镀铬装饰与车标相连,看上去极具视觉冲击感。车身尾部的悬浮双尾翼轿跑式车尾,配合双色钻石切面设计的运动轮毂,给整车带来了非常强的运动气息。纵观整车的设计,可能是我近些年来看到的最好的法系车车身设计。

在内饰方面,凡尔赛C5X给我的印象,是豪华感和现代感兼具。法系车给人吐槽的一些设计,在凡尔赛C5X上都没有再看到了,反而是它木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案,让人印象深刻。大量使用的软质材料,让人摸上去的触感也是非常细腻,尤其是座椅的做工很是出色,坐上去既软弹又有支撑力,同时,全系标配6向电动调节座椅,高配提供8向电动座椅、4向电动腰部调节,可实现4向头枕调节,前排座椅可以完全躺平。悬浮式的12英寸彩色高清触摸显示屏,显示效果也比较不错,车内还有手机无线充电装置,再加上电子换挡的设计,让整车的科技感也是比较充分的。

在车身尺寸上,凡尔赛C5 X长宽高分别为4805×1865×1505mm,轴距为2785mm,从尺寸上来说,已经是B级车的水准了,实际乘坐的效果也是相当让人满意。在前排的乘坐空间非常宽敞,而且由于193mm的超高离地间隙,使得凡尔赛C5 X的前排坐姿比较类似于SUV,视野非常出色。

后排的乘坐空间感觉比凯美瑞要更好一些,腿部的空间非常不错,差不多两拳有余的样子。而且,作为一款带有旅行车特性的车型,凡尔赛C5 X的后备箱又深又阔,再加上掀背车的大开口,使得它不仅拿取东西非常容易,也能轻松装下一家人旅行的行李。在有需要的时候,它的后排座椅还可以放平扩大储物空间,据工作人员的说法,它的最大储物空间为1640L,可谓是相当惊人了。

在动力上,这款车全系标配1.6T发动机,这款发动机拥有175马力、250牛·米的动力输出,变速箱方面则配备了爱信的8速自动变速箱。就我个人的感觉,凡尔赛C5 X的起步那是相当迅速,甚至还有一点窜的感觉。并且在换挡加速的过程中,感觉凡尔赛C5 X的换挡也是相当柔顺,匹配工作做得非常好,基本上感觉不到顿挫。

另外值得一提的是,凡尔赛C5 X的发动机还采用了升级CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转,百公里综合油耗降至5.8L,而且采用了全铝超轻量化设计,比普通铸铁发动机轻30%,双流道涡轮增压器,也能够有效避免排气干涉,显著降低增压滞后现象。

而且,凡尔赛C5 X的底盘质感也让人感觉到很是舒适。它全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术,在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统,通过对流孔截面积可变独有技术,在过减速带的时候,感受到的颠簸非常轻微,有着远超于价位的舒适性感受。而且,通过雪铁龙独创的底盘调校技术,凡尔赛C5 X能精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间,与人的散步频率保持一致,从而为乘客带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。虽然没有能够实际驾驶感受它的行驶质感,但是从乘坐的感受来看,凡尔赛C5 X的底盘素质还是相当值得称赞的。

同时,在噪音抑制方面,凡尔赛C5 X也做得相当不错,关上车门,基本上就听不到车外的声音,静谧得就好像是在安静的夜晚客厅之中。毕竟凡尔赛C5 X在整车布置了120处隔音止震材料,环保隔音材料厚达10-15mm,前风挡也采用了隔音PVB双层夹胶声学玻璃,在隔音方面确实做得很到位,超乎了我的想象。

此外,凡尔赛C5 X也搭载了非常多的科技配置,包括C-Connect 3.0智能网联系统、包含车道定位辅助系统、全速自适应巡航、前向碰撞预警、变道辅助等在内的L2级智能驾驶辅助系统,尤其是它搭载的3D彩色eHUD抬头显示,给了我很大的惊喜。

从和凡尔赛C5 X的短暂接触来看,它的外观、内饰设计都是顶级的水平,做工在十几万元的价位当中也是相当出色,而且它的空间、智能化配置也是可圈可点。再配合它出色的动力水平和非常舒适的底盘,我感觉它在这个价位还是非常具有竞争力的,可以这么说,它与爆款之间的距离只差一个上市时间了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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凡尔赛C5 X

官方价: 14.37-18.67万

级别: 中型车

排量: 1.6T

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