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销量大涨,ID.4 CROZZ用科技与服务解决用户续航焦虑!

2021-09-10 浏览:8.91万 评论:1

汽车发展至今,消费者对汽车的要求不再局限于外观、动力、空间、舒适性等,开始对汽车的智能化以及安全技术有了更高的要求。汽车从燃油时代进入电动化时代,当下的消费者正经历着一次巨大的汽车技术变革,而汽车对于人们的意义也在不断延伸,它不仅是人们代步的工具,也代表了车主的个性品味和生活方式,同时也是家庭责任的另一种诠释。因此智能化、安全理念以及安全技术成为大多车企关注的重点。

现如今,电动车来势汹汹,但是奔涌的智能化浪潮下也存在一些安全隐患,比如前段时间的刹车失灵以及自动驾驶事故,将辅助驾驶系统再次置于聚光灯下。当然,作为一款电动车,在提供丰富科技配置以及强大被动安全的基础上,电池安全性、续航能力以及服务都成为消费者的关注点。特别是续航焦虑,这是每位电动车车主都逃避不了的痛点。这时候,选择一个成熟可靠、历史悠久且造车经验丰富的的老品牌就变得尤为重要。

新四化时代,一汽-大众在智能化布局上没有造车新势力迅速、激进,但仍然用丰富的造车经验、领先的科技以及成熟的服务体系,展现出德系车的高品质。

相比近期被推到风口浪尖的驾驶辅助系统,ID.家族搭载的IQ.Drive驾驶辅助系统让人安心许多。该系统集成了多项主动安全技术,包括Lane Assist车道保持系统、Front Assist预碰撞安全系统以及ACC 3.0自适应巡航系统等功能,能够通过多功能摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等传感器实时感知车辆周围环境和交通状况,最大程度上保证驾驶安全。

IQ.Drive驾驶辅助系统在规定时速范围内,可以根据车辆周围情况自动调节车速、车距和方向盘,这一点不仅适用于高速路况行驶,也能帮助ID.4 CROZZ更好地适应路况复杂的城市道路。无论未来智能科技如何发展,安全永远是立命之本,辅助驾驶功能现阶段的意义便是为了辅助驾驶员更加从容地开车。

对于追求科技、智能且代表未来的电动车来说,仅凭人有我有的辅助驾驶难以征服苛刻的消费者,作为一款电动车,如何解决用户的里程焦虑也是价值核心。

为此,大众汽车集团(中国)特此为用户建立了一套补能生态体系,由大众汽车集团(中国)、中国一汽、星星充电和江淮汽车共同助力,最终于2019年成立开迈斯新能源科技有限公司。大众汽车集团(中国)一开始就入局充电桩领域,最直接的动机是通过充电基础设施的建设,带动新能源汽车的销售,只有具备完善的补贴生态,才能彻底有效的解决用户的里程焦虑问题。

如今,开迈斯正逐步布局全国高质量的充电网络,目前开迈斯已经在北京、成都和深圳布局了40多个超级充电站,未来将在全国更多的城市建设超级充电站,形成强大的全国骨干充电网络,并上线180kW超级直流快充桩。按照计划,开迈斯将于2021年底建设500+超充站,6000+个充电终端,饱和覆盖北京、上海、成都、深圳等8个电动车核心城市,实现主城区5公里范围内必有1个充电站的便利度。除此外,开迈斯计划于2025年在中国市场累计建设17,000个充电终端,配备120千瓦至180千瓦,乃至超过300千瓦的大功率充电桩。同时,用户可以通过一汽-大众品牌超级APP实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。

不仅如此,一汽-大众为ID.4 CROZZ的车主还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务;并且一汽-大众超级APP还收录了20万个符合国标的公共充电桩,实现零焦虑充电解决方案。

开迈斯的快速扩张,足以看出大众汽车对中国市场的重视。对于电动车而言,谁能真正有效解决用户痛点、完成出行生态圈布局,就可以占领汽车行业未来发展的先机。

当然,打铁还需自身硬,全面的补能生态对于一款电动车来说更多的是锦上添花,产品续航里程足够强悍也很关键。一汽-大众ID.4 CROZZ将提供三种续航,其中标准续航PURE版本的NEDC综合工况续航里程为400公里,长续航PURE+版为550公里,高性能PRIME版大于500公里。

在面对用户的里程焦虑问题上,一汽-大众ID.4 CROZZ不仅配备了高达84.8kwh的大容量电池,而且从技术层面通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计保障ID.4 CROZZ的真实续航。智能能量管理系统从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用。同时,热泵技术的应用确保冬季车内舒适的温度,同时还可以保证续航电池容量和续航里程;此外,依靠低风阻轮辋、低滚阻轮胎、封闭式格栅等低风阻设计,也能有效保障续航里程。

在电池安全问题上,一汽-大众ID.4 CROZZ在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上,ID.4 CROZZ从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。不仅在硬件设计上的苛刻要求,一汽-大众也为ID.4 CROZZ在考虑到极限环境下对电池包设计了197项电池实验,实验项目包括 e-MAST 振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等,远超国标要求的18项。

对比起造车新势力风驰电掣的扩张,一汽-大众这种稳扎稳打的风格,为ID.系列车型奠定了极好的基础。无论是安全性、产品的成熟度、价格优势以及服务生态,一汽-大众ID.4 CROZZ都具备较强竞争力。作为MEB平台首款高端纯电SUV,一汽-大众新能源产品矩阵领航者ID.4 CROZZ,开启了一汽-大众电动时代的新篇章。

不论是在安全性苛刻要求上,还是对续航里程硬件的设计以及全面的补能生态上,足以看出一汽-大众ID.4 CROZZ打造的以人性科技,定义未来出行的理念。最关键的一点是,对于价格不菲的新势力车企而言,一汽-大众ID.4 CROZZ以19.99-27.99万元的价位进入市场,可以看出一汽-大众的诚意,这款车对20-30万级的SUV来说可谓是来势汹汹、后发制人。再加上大众作为近百年的传统老车企,其自身丰富的资源、品控、造车经验等,显然比目前的新势力造车品牌更有保障。而事实上,国内消费者也正用实际行动认可大众ID.家族的产品力。目前,大众ID.家族在稳守基盘的前提下,实现了销量的稳步快幅提升。据统计,大众ID.家族8月销量合计突破7000台,一汽-大众ID.系列8月销量3516台,7月销量2801台,连续两个月实现大幅提升。由此可见,一汽-大众ID.系列正以强势的市场表现迅速跻身国内主流纯电动SUV阵营。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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ID.4 CROZZ

官方价: 19.99-27.99万

级别: 紧凑型SUV

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