七天的时间，也许不够用来了解一个人，但对于我来说，可以更多的了解一款车。我和这台MINI COUNTRYMAN已经相处了整整一周的时间，这是我第一次试驾COUNTRYMAN这款MINI的SUV车型，之前对MINI这个品牌的印象，会对它的个性、操控念念不忘，觉得它旗下的每一款车都是与众不同的存在。

记得第一天去拿车的时候，看到这台白色MINI COUNTRYMAN的第一印象就是魁梧，健硕，肌肉感十足，当时脑子里立刻就浮现出了《超能陆战队》里大白的形象，那么这几天我就管它叫“大白”吧。

大白虽然看上去比MINI的其他车型块头大了很多，少了一些呆萌可爱，但是从车身线条，圆形的头灯和后视镜等细节部分还是可以找到很多MINI的经典原素。另外，白色的车身，黑色的车顶，再加上银色的行李架来点缀，大白绝对算得上是一个时尚潮人！同样会给人非常个性的感觉，开在路上仍然会引人注目，回头率十足。

从外观上来看，大白是“最不像MINI的MINI”，当我坐到驾驶室内之后，熟悉的感觉又回来了：圆形的仪表盘和中控多媒体屏幕，类似飞机驾驶仓拨杆的功能按键等等，让人感觉简约而不简单，时尚又有个性，同时更加注重实用性，特别是会变色的车内氛围灯，在晚上开车的时候感觉特别酷炫！另外头顶上方的双天窗设计，不仅让驾驶室内的视野更加的开阔，还让原本就非常宽裕的车内空间多了一些浪漫。

说到车内空间，大白作为MINI尺寸最大的车型，在乘坐空间方面当然不会让我们失望，他有四个车门，四个独立座椅，接近2米7的轴距，再加上450升的后备箱容量，周末的时候我就可以开着大白，带上父母和孩子一起去郊游拉，对了，还有适时四驱系统加入，应对各种路况都没问题，区别于轿车版MINI的悬挂调校，即保证了动态支撑，又非常照顾车内乘客的乘坐舒适性。

MINI的驾驶乐趣一直是我的最爱，每天上下班开着大白，听着喜欢的歌曲，穿梭于车流之中真的是一种享受。大白的心脏是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，对于三缸发动机，大家都担心它的抖动和噪声问题，这确实是三缸发动机的先天劣势，不过在我实际体验过程中，并没有感觉像网上传言的那么夸张，说怠速时的噪声大，启动时的抖动厉害，包括顺路坐车的同事也说如果没有特意提到这点，他们也没有的感觉到有什么异样，这样看来3缸机的短板至少都在一般能接受的范围之内，如果关掉自动起停功能之后，会感觉会更顺畅一些。

再说说驾驶感受的细节部分，油门踏板的反应并不算特别的敏感，不过只要舍得踩油门，持续慢慢给油，大白就会回馈你充沛的动力输出。涡轮大概会在2000转时介入，会稍觉介入的动作，期间动力会有短暂的平缓，随后动力就会有较好的表现，而且有明显的推背感，可让驾驶者享受到加速的快感、驾驶的乐趣。时速到达100km/h后要再提速，受排量限制，即使再深踩油门，动力输出就不会那么迅猛了，但时速还是会“听话”地慢慢往上攀，想要到达时速160km/h还是比较容易做到的事情。

与1.5T发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，整体表现中规中矩，这台变速箱在低速挡升档动作稍觉明显。但这台变速箱还是比较聪明，能够很快获知驾驶者的意图。当驾驶者想超车或者急加速时，深踩油门后，变速箱会迅速降档，拉高转速使速度能够更快攀升。另外，还提供了“运动，经典，绿色”3种驾驶模式的选择，我当然最喜欢运动模式拉，最大限度的卡丁车驾驶体验，之前有试驾过一款2.0T COOPER S CABRIO 加勒比蓝限量版，要知道那可是一台不折不扣的“钢炮”，“小、快、灵”的驾驶感受让我沉醉于其中，但由于身材尺寸的扩大，再加上底盘高度的变化，大白的驾控表现恐怕还无法与轿车版的MINI COOPER S同日而语。但转向的精准度，怡到好处的转向阻尼，和车身的动态平衡性较之GLA、Q3和X1等当红的紧凑级SUV而言，都要有过之无不及的。

出色的动力性和操控性是任何一台MINI骨子里不可磨灭的品牌基因，以大白为代表的MINI COUNTRYMAN更大、更智能、也更实用，不仅可以满足车主获取最大限度的驾驶乐趣，同时兼顾到了家庭用车宽敞舒适的基本需求，不得不说，在这七天之前我还没有想过要把MINI当作以后家里换车或者新购车的备选车型，但是现在我发现这也许是个不错的选择！