不知道大家有没有发现，现在的新车车厢里都越来越多屏幕，越来越少按键，如果遇到人体工程学欠佳的产品，在行驶中进行操作更是会令人抓狂，严重的话还会影响安全，所以一套先进的语音控制系统自然变得十分重要。

这方面我们自主品牌毫无疑问是最懂国内用户的。无论是新势力还是传统品牌，都在人机交互这块下足功夫，当然要论成果嘛，进步是必定的，但还没到令人非常愿意使用的程度，不过当我体验完理想汽车的“家庭智能座舱”后，我感觉那一天其实已经悄然到来

众所周知理想ONE为大尺寸6座SUV，多数用户都是已经成家立室且有小孩的群体，据官方统计称，其实不仅驾驶者常用语音控制系统，就连副驾驶的使用率都非常高，而后排乘客同样如此，所以传统车型上的语音系统显然已经不能满足一家人出行的使用需求。 

想说就说 

理想汽车表示，这次的升级目标突出两个关键词，分别是“自由对话”和“全家人”，先抛结论，我认为虽然称不上“完美”，但日常使用完全没问题，体现在识别率快准狠，而且还有许多有意思的亮点。 

首先是这套语音系统能够支持连续对话，只要你唤醒了“理想同学”后，便能连续输入多个指令，例如先开空调，调节温度，再打开天窗，最后查询导航，它都能一口气完成，而像传统的操作则要繁琐许多，基本上要等它完成了A操作，再次进行呼唤，然后传达B指令，那还不如直接用手来得爽快。

同时你所说的指令再也不需根据系统预设的用词，例如刚进车里感觉很闷热，希望它将空调温度降低，完全可以对它说“我很热”或类似的模糊指令即可，不再刻板，输入大部分控制指令都像和朋友正常聊天即可，当然，发音和咬字还是需要清晰的。

读懂你的TA

以上所讲的功能都是比较基础的，以下才是重磅。升级后的“理想同学”还能进行四音区控制，即驾驶席、副驾驶和中排两位成员，都能任意和它进行交互，名副其实能够服务“全家人”。那么它是如何做到的呢？首先要解决的是精准定位和人声识别问题，在实际体验过程中，我们都试过在不同位置进行唤醒理想同学，识别率非常高。

在以往，大家肯定尝试过以下这种尴尬情况，无论是手机还是车机，当某人和语音助手对话时，在周围聊天的朋友或家人都会安静下来，因为潜意识觉得继续聊天会干扰到他操作。但这种情况将发生扭转，由于精准的四音区定位，所以“理想同学”能够精准辨别每一名不同位置成员的指令，同时还可以跨音区连续对话，比如A说：我要打开座椅通风，调到2档。而此时B也可以接着说：我也要。 

这就挺让人惊讶了，因为看似简单自然的对话，但车机系统会根据对话逻辑以及上下文推断，实行精准操作，和它交谈从此摆脱枯燥刻板的词汇，尽量做到和真人小伙伴聊天一样自然。

同时为了消除这种“人类”与“机器人”之间的隔阂感，这次升级OTA 2.2后，“理想同学”还拥有了全新的“嗓音”，和我们对话的过程中，它也将带有拟人化的语气节奏甚至自己的情感状态，力求在用户高频使用的情况下，也不会感到枯燥。

深层次控制 

车机系统拥有一大堆第三方软件，例如微信、B站或音乐软件等，可以让用户自由添加和删减应用，不过这并非新鲜事，真正厉害在于，这个应用中心的app全部由理想与第三方公司合作，能上架的均符合理想汽车的设计语言，例如UI等，最重要的是，它们均支持深度语音控制。

当我某一天在忙活，腾不出手来控制手机但又想听歌的时候，我只能呼唤语音助手打开音乐软件，除此之外不能进行任何操作，最后还得要亲手点击，当时我就深深体会到深度控制的必要性。如今理想同学实现了，它的愿景，就是当人一上车后，完全不触碰手机的情况下，就能满足驾驶者任何的无论是功能性还是娱乐性的需求。

未来可期

当语音助手刚面世时，大家都很好奇，使劲逗TA玩，不过在日常应用中，由于并不像厂家宣传的那么智能，所以显得比较鸡肋，纯粹作为锦上添花的配置存在。但通过今天的体验，理想汽车告诉我们，这位“助手”已成为了“管家”，不仅能够人性化地解决了用户的一大堆痛点，同时表示在未来还不断进化、学习，让这位“管家”成为我们身边的“好朋友”。