据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。其中SUV车型的8月份市场总销量为64.0万辆，同比下滑18.3%，环比下滑7.8%；1-8月SUV车型累计销售588.7万辆，同比增长15.7%。下面，我们一起来看看8月销量排名前十的SUV都有哪些车型以及它们的具体表现。

一、或许是受“缺芯”问题的影响，整个8月的国内乘用车市场都表现不佳，用一句话来概述：没有一款SUV的月销量突破2万辆；

二、来自国产豪华品牌的红旗HS5表现惊人，从上月的第十三名来到了第七名，共售出了13459辆，同比增长达44.5%，为榜单前十名中增长幅度最大的；

三、8月，长安CS75 PLUS再次被哈弗H6拉开了差距，直接跌到了第四，销量没突破1.5万辆；

四、特斯拉Model Y在8月的销量冲到了SUV销量榜第十名的位置，表现惊人。此外，它还是前十五名中唯一的仅提供纯电动版的车型；

五、BBA中仅宝马X3出现在SUV销量排行榜前十五名之中；

六、受“缺芯”影响最大的或许是本田CR-V，8月它仅售出了10282辆，排名直接下滑到了第十五名，同比下滑51.1%。

哈弗H6在8月份仍是SUV销量榜的冠军，共售出了17391辆新车。虽然哈弗H6仍是销冠，但也受到了“芯片荒”的影响，其销量表型有明显下滑，同比下滑达到32.9%。在自主紧凑型SUV市场，哈弗H6一度长期霸占SUV市场“销冠”的宝座，凭借着颜值高、售价亲民、配置丰富、维修保养方便等优点得到了一大批消费者的青睐。此外，“两代同堂”的销售模式使其有着更宽的售价区间及更丰富的车型矩阵，这也对其销量有所助力。

比亚迪宋系列车型在8月份共售出16891辆，位列第二，同比增长达到25.0%。比亚迪宋系列车型能有此优秀的销量，与其新能源车型的畅销有着密不可分的关系，从宋PLUS到宋Pro，实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖，给了消费者更多的选择空间，这是其能有此销量的原因之一。当然，其中宋PLUS DM-i车型最具代表性，凭借着亲民的售价、领先的混动技术以及较高的燃油经济性，获得了不少消费者的认可，很多消费者为了购买到它，甚至愿意等上较长的交车周期。此外，比亚迪有自家的半导体公司，能缓解“芯片荒”问题，这或许也是比亚迪的部分车型不降反升的原因之一。

吉利博越在8月份共售出15612辆，位列榜单第三名。博越的销量较上月有着一定的增长，但同比却下滑了13.4%，这或许也与“芯片荒”有一定的关系。博越作为吉利汽车旗下较早的SUV车型之一，它在市场上中有着不错的口碑，这为它的销量奠定了基础。此外，目前的博越采取两代同堂的销售模式，使得消费者有了更多的选择空间。

长安CS75系列车型从上月的第三名下滑到了第四名销量仅为14690辆，同比下滑-32.9%，它与老对手哈弗H6的同比下滑比例并列此份榜单第一名。长安CS75系列车型能取得如此成绩，离不开它强悍的动力系统，长安CS75系列车型搭载高效的蓝鲸系列发动机，性能、燃油经济性都有着优秀的表现；其次，超高的性价比也是众多消费者选择它的原因之一。从目前长安CS75系列车型的销量来看，哈弗H6似乎坐稳了“SUV销冠”的位置，曾经作为老对手的长安CS75系列车型追赶的道路任重而道远！

排名第五的是丰田RAV4荣放，8月份共售出14551辆新车，同比增长21.6%。虽然同比有所增长，但是丰田RAV4荣放的情况却不容客观，上月销量超过2万辆，一跃成为第二的它已跌落至第四名，解决“芯片荒”问题仍是未来工作的重中之重。丰田RAV4荣放可谓是城市SUV的开创者，它也是较早引入国内市场进行销售的SUV车型之一，悠久的历史加上优秀的口碑为它的销量奠定了基础。换代之后的丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造，安全性、配置都有着不错的提升，再加上优秀的燃油经济性、持久的稳定性也得以保持，这使得它被众多消费者所选择。

宝马X3在8月份收获了13467辆的销量，同比上涨2.6%，位列榜单第六。“芯片荒”对于宝马X3的销量似乎没有太大影响，其销量一直趋于稳定。出色的操控性、宝马品牌的加持都是其有此销量的原因。值得一提的是，宝马X3是前十五名中唯一的来自BBA品牌的车型，它的销量远超直接竞争对手奥迪Q5L、奔驰GLC。尽管奥迪Q5L、奔驰GLC针对国内消费者的需求加长了轴距，但这种手段似乎无法将不加长轴距的宝马X3甩在身后，甚至在奔驰、奥迪缺芯片的时候，反而让宝马X3成了三款车中卖的最好的。

排名第七位的是红旗HS5，在8月份共售出13459辆，同比增长达到44.5%，成为SUV销量榜前十名中同比增幅最大的车型。有着“国车”血统的红旗HS5在豪华感的营造方面已有媲美合资品牌的水准，再加上丰富的配置以及较合资豪华品牌B级SUV更为亲民的售价，它一直有着不错的销量表现，但这次能一举冲进前十，表现着实令人意外。

排在此榜单第八名的是日产逍客，它在8月份共售出13349辆，同比下滑5.1%。日产逍客有着实用的空间、亲民的售价以及稳定的三大件，它的销量也一直趋于稳定。从目前的表现来看，“芯片荒”对它没有造成太大影响。

大众途观家族车型在8月份共售出了13043辆，排在第9名。上汽大众旗下的途观家族车型在国内市场已有多年的口碑积累，凭借着空间大、燃油经济性高等优势一度成为合资SUV销量榜前五的常客之一。前段时间，途观家族车型在面对更新换代紧跟潮流的竞品略显乏力，销量有所下滑，现在已有所回升，这或许与其最近刚上市的中期改款车型有关，毕竟中期改款后的途观家族车型在产品力上有了很大提升。此外，目前的大众途观家族的产品矩阵十分丰富，给了消费者较多的选择空间，这或许也是其有此销量的原因之一。

排名第十的是特斯拉Model Y，8月份共售出了11675辆新车。同时，它也是这份榜单上唯一一款只有纯电动可选的车型。特斯拉Model Y的成功有很大一部分得归功于其逐渐变得更为亲民的售价。此外，特斯拉在辅助驾驶、智能化等方面的领先技术也是有目共睹的，这两方面恰恰是电动汽车比较重要的两个方面，也使得很多消费者认为特斯拉就是当下最好的电动汽车品牌。本着“买就买最好”的原则，很多想体会电动汽车的消费者投入了特斯拉的阵营也就并不为奇。

8月份的SUV销量榜变化巨大，整个8月份没有一款车的销量突破2万辆，能一定程度上说明车市受到了“芯片荒”的影响。从这榜单上也可以看到，新能源车型的市场份额正在逐步攀升，比亚迪宋系列车型、特斯拉Model Y等车型取得的成绩就是最好的证明。此外，8月份SUV销量榜前十五名的榜单中出现了多款来自自主品牌的车型，证明了自主品牌在SUV领域依旧有着优秀的表现，其中红旗HS5在8月份的表现最为惊人，它或许能在未来率领自主品牌在高端化方面取得突破。关于8月份的SUV销量榜，你有什么想说的吗？欢迎在下方评论区留言！