上次Y喊出来小聚之后，D也就顺手把我的微信加了，有事没事地找我问问关于车的事情。看的出来她还是很喜欢的新的奔驰C级的，虽然上次见面的时候，我吐槽了很久关于奔驰C级。但很显然我的那些吐槽对于D而言，毫无作用。而且由于上次我和D讨论奔驰C了很长时间，Y也被迫了解了不少关于奔驰的知识。说曹操曹操到，这会儿Y的电话就进来了。

“喂？！现在忙不忙？帮我看看一张图？”

“喂？还好，看什么图啊？你发过来吧”

“发你微信了，我感觉这车是假车？”

“啊？我看看先”

Y小姐在微信里发给了几张图，看得出来是手机随手拍的，看上去是一辆奔驰S级。显然，事情不会那么简单，我再仔细一看，明白了Y小姐的意思。这是一辆奔驰“迈巴赫S580”但又不完全是，看的出来是拿奔驰S级自己改装的。首先是它的中网改成了迈巴赫的直瀑式的中网，但是大灯下方的导流槽依旧是奔驰S的样式。然后是轮毂，它的尾标标的是迈巴赫S580，但实际上的轮毂样式却是迈巴赫S480的“小锅盖”。最后是后排座椅，迈巴赫S系列采用的是菱形缝线工艺的，而这台车明显不是。

“车确实不对，但算不上假车啊”

“怎么呢？这个标确实是自己贴的吧？”

“对，这个是把一台奔驰S换了个中网、轮毂和尾标”

“那就是假车咯，现在相亲的骗子真多”

“哈哈哈哈，等于说你是出去相亲了？”

其实迈巴赫这个品牌也快被国内的改装“大神”们玩哭了。迈巴赫本来也是一个半截入土的品牌，但是在2000年左右的时候悄然复活。在2002年的第72届日内瓦国际车展上，它带来了两款惊艳全场的车型，迈巴赫57和迈巴赫62 。极为经典的双色车身，加上一系列高规格的配置，当年的迈巴赫让人们感受到了，奢侈品级别的豪华轿车。

但自从梅赛德斯奔驰完全收购迈巴赫之后，这个品牌也逐渐沦为了奔驰高端车型的一个子品牌而已。一时间仿迈巴赫配色的双色车身在各种汽配城改装车上出现。但显然，这位相亲哥和那些汽配城改装还不一样，他是拿一辆奔驰S去改迈巴赫。可以说是用100万的车假装200万的车，毛病不算大。

真的迈巴赫S580有多豪？让这个能开上奔驰S级的人都羡慕？刚好前段时间的成都车展上新款的迈巴赫S580正式发布了。车展上的那台S580并没有采用迈巴赫经典的双色车身，而是一身素雅的黑色。而整车可以用比奔驰更加奔驰来形容，更加宽阔的车内空间，更加考究的内饰用料，更加豪华舒适的座椅，当然，还有更大排量的发动机。

全新一代奔驰S级刚刚上市的时候，2.5T的入门版车型已经被不少人吐槽丢掉了豪华车型的底蕴，而在迈巴赫S系列上也有缩水，S480已经改为3.0T的发动机，而S580上才搭载了4.0T发动机。遥想当年，迈巴赫62S 齐柏林可是搭载了史上最安静的V12发动机。但也许正是当年的曲高和寡，才造就了今天只能依附于奔驰而生的局面。

“先别管车了，对方人怎么样？”

“大龄离异，发福秃头，还有一个12岁的儿子，你觉得我会愿意吗？”

“哈哈，这个事儿就没办法了，到了相亲的地步不都是奇奇怪怪的才单着么？”

“我怎么感觉你在影射我？”

“不不不，我在说那辆奇奇怪怪的奔驰车”……

写在最后：

可能每个人的看法都不同，但在我心中迈巴赫曾经是超越宾利和劳斯莱斯的奢侈品牌，当然迈巴赫57和迈巴赫62除了中东的土豪们的车库里，我们也很难一见芳容。但奔驰完全收购迈巴赫之后，品牌定位迅速下滑，基本是人都可以看出就是把奔驰S级做了改装。这样的品牌境遇十分令人唏嘘，毕竟这是一个让有钱人羡慕更有钱的人而存在的汽车品牌。