2021慕尼黑车展正如火如荼地进行，宝马展示了计划于2040年量产、由完全可回收材料制成的BMW i Vision Curulcar概念车。而在展馆外，两台全新一代宝马5系原型车也正在进行道路测试，未来很可能会选择在2023慕尼黑车展全球首发。

从曝光的谍照来看，其中一台是我们之前见过的插电式混合动力原型车，而另一台则是首次出现的内燃机动力版本，两者在外观上除了充电口之外没有任何差异。这两台原型车仍然装备的是临时的大灯和尾灯，看起来似乎比现款车型更长更薄；经典的双肾格栅尺寸稍大一些，但不会达到4系的水平。

另外，乘客侧车门的特写镜头也让我们有幸一睹新车的内饰设计。看起来，全新一代宝马5系似乎延用了宝马最新iX产品的布局，包括大尺寸双屏信息娱乐和数字仪表盘系统以及宝马最新的iDrive系统。未来的新车设计也可以参考下图设计师Magnus.Concepts的杰作。

动力方面，全新一代宝马5系将提供传统的内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型（据称为i5）。其中，传统的内燃机动力总成可以参考现款车型的配置，包括248马力和350 Nm的2.0 L涡轮增压四缸发动机以及335马力和450 Nm的3.0 L涡轮增压六缸发动机，再加上M5所搭载的523马力和750 Nm的4.4 L双涡轮增压V8发动机。

编辑点评：全新一代宝马5系并没有完全放弃内燃机，原因很简单，现有的电池技术无法实现内燃机相同的制造成本。不过，宝马刚刚宣布，已经签订了高达200多亿欧元的电池合同，用于i4、iX以及2024年前生产的宝马其他车型，这其中也包括5系的电动版i5。宝马5系的更多消息，敬请关注后续报道。