众所周知，在15万左右的合资家轿当中，本田思域的关注度一直很高，凭借时尚动感的外观加上不俗的动力表现，使得这台车成为了很多年轻人选车时的重点关注对象，今年1-7月份，本田思域总共卖出了75008辆，月均销量一万台以上，看起来还是挺不错的，但如果和同价位的大众速腾比起来，思域的成绩就显得有些小巫见大巫了。

通过销量数据排行榜可以看到，大众速腾在今年1-7月份总共售出新车142266辆，成绩是本田思域的两倍，由此可见它才是15万级最受欢迎的合资家轿。很多人选择大众车，就是看好了它的高级感，而速腾的级别虽然也是A级车，但其定位要高于朗逸、宝来，因此各个方面都要显得更加高级有档次，这也是它卖得好的主要原因。

外观方面，速腾采用的是大众家族化套娃设计，前脸为六边形进气格栅搭配横幅镀铬中网，大灯组与中网融为一体，并且全系标配了LED光源，看起来十分精神。从侧面看车身线条十分流畅，一条腰线从前翼子板笔直地延伸至车尾，让车身看上去更加修长，即使是中低配车型也配备了17英寸轮圈，视觉效果一点也不小气。

车尾部分，速腾的设计相对简洁，上方上翘的尾翼提升了运动气息，中间通过横向线条拉伸出立体感，底部则对排气管做了隐藏式处理。说实话，这一代基于MQB平台打造的速腾外观设计确实足够沉稳大气，因此也被冠以“小迈腾”的称号，能够符合大多数消费者的审美。尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm。

内饰方面，速腾采用大众经典的T字形布局，车内整体的风格依旧以简约为主，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，便于操作。与朗逸、宝来相比，速腾的车内用料更加扎实，大部分区域使用的都是软性搪塑材料，并搭配了银色金属饰条与钢琴烤漆面板，让内饰显得更加有档次感，真皮方向盘、真皮座椅的手感摸上去也都非常舒服。

空间方面，得益于2731mm的轴距，使得速腾的后排空间在A级家轿当中数一数二，身高1米75的体验者坐在后排，腿部空间还能达到两拳以上，这样的空间表现已经能够媲美一些B级车了，而且后排座椅都配备了头枕，唯一的缺点是中间地台的凸起比较高，在坐满三个人的情况下会对中间乘客产生一定影响，至于后备厢也是又宽又深，足以满足日常家用。

动力方面，大众速腾提供了两套动力总成，其中200TSI车型搭载1.2T发动机，最大功率116马力，匹配5挡手动或7速干式双离合变速箱，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。底盘部分，速腾使用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架，符合它自身的定位。

具体驾驶感受上，1.2T车型相对肉一些，但1.4T车型加速非常轻快，油门随踩随有，很多人对于大众的干式双离合比较排斥，不过仔细想想，像朗逸、宝来、速腾这些车型每月销量都有好几万台，如果变速箱真有问题早就被发现了，消费者又不傻。我个人对于速腾最不喜欢的地方就是无论1.2T还是1.4T车型都需要加95号细粮，大众的发动机实在挑食。

总的来说，大众速腾每月销量能够保持在2万台左右，说明它的确很受消费者认可，如今它的对手越来越多，除了本田思域以外，领克03、吉利星瑞、丰田亚洲狮、丰田凌尚也都先后加入战团，未来的竞争势必更加激烈，而大众最近正面临芯片短缺的严重问题，很多车型的成绩都出现了不同幅度的下滑，不知道速腾能否守住自己的阵地呢？