夺冠不易，守冠更难。

奥运赛场上，我们看到的是运动健儿们在赛场上惊艳绝伦的表现，看到的是他们满含热泪注视着夺冠后冉冉升起五星红旗。但我们看不到他们日常训练时的挥汗如雨，我们也看不到他们备战时的压力如山。

越磨砺，越强大。

他们把不可能的纪录变成现实，把看不见的汗水变成看得见的金牌。没有一场胜利来的轻松，没有一枚金牌来的例外。

奥运赛场像极了中国汽车市场，奥运健儿也像极了中国品牌。

中国品牌这些年有多高歌猛进，那些年就有多艰苦卓绝。忆往昔，中国汽车工业是地狱级难度开局，千禧年中国品牌才开启自己的蹒跚征途。

多年的征战，长久的竞争，中国品牌开始在SUV品类实现了战略突围，十五万级以下的细分市场基本成为中国品牌的天下。但遗憾的是，在家轿榜单前十中至今鲜见中国品牌的身影。

帝豪家族是个例外。

如果你也关注中国汽车的销量排名，便会明白帝豪家族对于中国汽车工业的品类意义，因为没有一个中国品牌的家轿，会像帝豪家族那样顽强的霸占着中国家轿销量十强。

俨然，帝豪家族是中国自主品牌的一颗火种。正是这颗光芒闪耀的火种，在过去、现在、未来都将成为中国家轿向合资品牌发起挑战的燎原火苗。

从2009年8月第1代帝豪EC718上市算起，吉利帝豪家族已经走过了12年的历史。12年间，吉利帝豪家族连续9年蝉联自主家轿冠军，已经累计获得超325万用户的选择。在吉利汽车累计千万销量中，帝豪家族占比约三分之一。

无疑，帝豪家族是中国品牌家轿势头最猛，销量最大的系列之一，是名副其实的中国家轿“冠军梦之队”。

12年一轮回，站在新的历史起点上，中国家轿“冠军梦之队”也迎来了最强力量——帝豪L。

对于今天承载着鲜花与荣耀的的帝豪家族来说，它是一个爆款系列，也是一个现象级的系列，这势必要求我们透过现象来看本质——为什么当年那么多国产家轿纷至沓来，为什么在合资家轿的强势围剿之下，帝豪家族可以车坛常青不断创造销量佳话？

定位，是帝豪家族胜利的第一个秘密。

初出茅庐的帝豪EC718，为什么第一年就能拿下5万销量？第2代帝豪为什么是互联和健康双料冠军？第3代帝豪为什么是中国家轿市场的科技冠军？帝豪GL为什么成为全球第一个敢公开挑战“车对车垂直碰撞”车型？

帝豪家族创造了许多个第一，也成就了许多个冠军，强大产品力的背后，是独具一格的定位智慧，定位大师里斯曾经说过：用户的心智只关注第一，几乎从来都不怎么在乎第二。

在沉闷的家轿市场中，帝豪家族就像一条快鱼，它不断地打破约定成俗的产品标准，不断的把新技术、新配置、新理念带到自己的新产品当中，在这个过程中，帝豪家族也变成了一条“大鱼”。

胜人者强，自胜者更强。

在BMA架构赋能下，帝豪L以“Larger|更大空间”、“Leading|更强科技”和“Luxury|更高档次”的优势，实现了造型、智能、安全和品质等全方位的领先，成为帝豪家族规格最高的旗舰车型。

车身尺寸方面，帝豪L长宽高为：4735*1815*1478mm，轴距为2700mm，不负L的产品定位，成为帝豪家族轴距最长的产品。

“对标合资发展，始终领先半步”的思路，是帝豪家族定位的胜利，这让帝豪家族能够接连超越大部分合资产品，成为真正的中国家轿冠军梦之队，而如今的帝豪L则正是站在冠军的肩上，继续承担起中国轿车向上的使命。

迭代，则是帝豪家族胜利的第二个秘密。

在奥运的赛场上，老将们以梦为马与时间对抗的故事令人动容，而更让振奋的则是无数年轻的面孔站上了领奖台。

20岁的杨倩以打破奥运会纪录的方式为中国军团摘得首金；年仅14岁的全红婵决赛中三跳满分，夺得女子10米跳台冠军；16岁的管晨辰战胜了美国名将拜尔斯，为中国体操队画下了圆满的句号。

长江后浪推前浪，新人正在成为中国军团的核心力量。

奥运军团在迭代，帝豪家族同样也在迭代。仅仅是设计语言的迭代，就让我们感受到帝豪L扑面而来的战斗力。

帝豪L没有传统印象里家轿所特有的那种油腻和保守。相反的是，在修长的车身作用下，帝豪L呈现出了一种这个级别非常难得的俊朗和轻盈。

仅仅凭借这一点，帝豪L就让人对它瞬间充满好感。从目前吉利官方公布的预告图来看，帝豪L前脸采用了官方定义为能量风暴的设计风格。

帝豪L打破了帝豪家族传统的纹涟漪式设计，将原本回字纹的小格栅进一步拓展，取而代之的气吞山河，张力十足的巨大黑色格栅，再加上更精致的日行灯造型和黑色装饰的前保险杠的点缀，进一步赋予了帝豪L更夸张前脸，进而构建起与帝豪家族全然不同的产品气质。

从侧面来看，帝豪L并没有采用贯穿式的腰线设计，相反的是，通过前后翼子板位置的两条具有肌肉感的小倒角棱线转折，将车身的腰线形象全面打破。

帝豪L的这两根小倒角棱线的设计，虽然让新车少了很多向两侧拓展的张力，但却像燕尾服的收腰设计一样，在横向视觉上营造出车辆的修长感。

当然，这种设计还会影响车门侧面的大曲面区域，至少在视觉上会弱化外鼓的曲面变化。这种设计的视觉效果就像是健身进化，虽然个头一样，但是体脂率更低，会看起来更高且线条感十足。

一方面是腰部棱线的特征被强化，另一方面是车侧曲面的特征被打破和弱化，这两个设计会进一步强化帝豪L的修长感。

新车的尾部造型简约，采用贯穿式尾灯， 车尾部分则是星轨贯穿式LED尾灯，搭配中央的“GEELY”字样，点亮后的辨识度很高。

值得一提的是，“能量风暴”设计风格的诞生，是众多用户与吉利设计师一起努力的结果。在新车开发之初，吉利就集合和采纳了众多用户的建议与思考，显然，帝豪L是用户与吉利共创的成果。

帝豪L所展现出的迭代与进化，不仅让我们看到了一个不一样的帝豪家族，更让我们看到了一个更加开放的吉利。冠军精神不仅是体现在运动员身上，同样也深深融入了吉利的造车DNA之中。

挥手自兹去，萧萧班马鸣，不管是对吉利，对帝豪家族，还是前程远大的帝豪L，冠军不仅是一个长久的习惯，更是一个全新的起点。站在325万的新起点上，作为帝豪家族的最强产品，帝豪L的到来，预示着帝豪家族的第四个100万辆正在摩拳擦掌。