想当年第一代广汽传祺GS8亮相的时候，许多人觉得它是中国自主品牌中高端SUV的“代表作”，不负众望的广汽传祺GS8曾经有过月销量过万的成绩。

然而令人唏嘘的是，这款车并没有持续大热，销量接连暴跌，最低谷时月销量不足200台。

日前，第二代广汽传祺GS8亮相，新车带来的惊喜不小，让人不由得期待新车能重现广汽传祺GS8昔日的荣光。

汉兰达同款技术是“杀手锏”？

新款广汽传祺GS8整体焕然一新，全新设计的前脸造型相较旧款更加霸气，车身整体线条依旧硬朗。

如果说新款外观还能看到老款的影子，那内饰则是彻底地改头换面了，新车从中控屏到档杆再到T字区科技感和豪华感都大幅提升。

此外，新车4980mm/1950mm/1780mm的尺寸较旧款也有所提升。值得注意是，新款广汽传祺GS8燃油版和混动版车型采用的是不同的中网设计。

是的，你没看错，基于广汽高端平台GPMA模块化架构下L平台打造新款广汽传祺GS8除了提供燃油版2.0T发动机+爱信8AT的组合，还提供了搭载广汽的2.0TM发动机加丰田第四代THS混动系统的混动版车型。

其中丰田的第四代THS混动系统是首次用在中国品牌身上，这套混动系统同时也用在了新款汉兰达身上，丰田核心技术的加持，对于新款广汽传祺GS8无疑加分不少。

中型SUV市场没当初那么好“混”了？

倾注了广汽传祺全部心血的第二代GS8，似乎带着很大的决心要赢回中型SUV市场，但面对强大的竞争对手，一切可能并没有那么容易。

老款广汽传祺GS8之所以能创造短暂辉煌的历史，主要基于当时合资品牌的同级别车型，例如别克昂科威等车的终端售价比广汽传祺GS8高出不少的前提下，而随着后来这些合资品牌车型价格一再下跌，价格优势不再明显的广汽传祺GS8自然不香了。

与此同时，中国自主品牌不断推出新车例如红旗HS5、比亚迪唐等中型SUV，进一步瓜分了广汽传祺GS8的市场，而质量问题同时也导致了广汽传祺GS8口碑不断下跌，逐渐被消费者放弃。

写在最后

总的来说，广汽传祺GS8扛不住这些对手冲击的主要原因之一就是价格。

新车的售价目前还未公布，根据老款15.58-26.28的售价预测，产品力全面提升的新车价格大概率会上涨，新车的竞争力相较终端优惠只有一万元左右的老款或许有优势，但放眼整个中型SUV市场，全新广汽传祺GS8会不会被消费者买账还很难说。