吉利打造新车的速度在自主品牌中无疑是比较快的，而且大多数车型都能成为热销产品。去年推出的星瑞虽然在国产同级别车型中价格较高，直接打入了合资品牌轿车的腹地，但在市场上却有很高的人气，这款车每个月都能挤进万辆俱乐部，妥妥地爆款。星越L虽然7月份才上市，但当月大约10天的时间就拿到了6千多销量，预售后累积订单早已超过3万。不过，吉利也有表现较一般的产品，豪越算得上其中一员。这款车于去年6月份正式推入市场，拿到过的最高单月销量也只有7千多台，今年的市场表现更为平淡，7月份仅售出1600多辆，在家族中绝对算不上一款有存在感的车型。

豪越其实是吉利推出的第一款中型SUV车型，本应承担着品牌在这个细分领域的销量重任，如今看来它并没有做到令厂家满意。为了改善这种现状，吉利对该车进行了更新。

从外观来看，豪越的车头一改老款的涟漪型格栅，更新成了星越L同样的直瀑式设计，这一设计语言跟沃尔沃品牌的理念也有些许相同，高级感十足，也比较受消费者喜爱。保险杠两侧的导流槽处有些许不同，其余位置没有太多变化。

新款

尾部扁平的尾灯中间加入了镀铬饰条与黑色装饰贯穿，横向视觉感更具延展性，底部设置了镀铬装饰的排气口以及全新后包围，虽然只是细节的升级，但豪越的整体形象还是得到了焕新。

车内部分同样没有太多的变化，吉利在内饰的打造上其实很少令人失望，豪越亦是如此， 对称式的中控台看起来简约舒适。新款车型在配置上进行升级，原来只在两款高配上面出现的12.3英寸成为全系标配，换挡杆也改成了更为精巧的航机式电子手柄。60英寸巨幕全景天窗在低配车型上为选装，而旗舰版本则搭载了丰富的安全驾驶辅助系统、主动座舱清洁新风系统等。

动力上依旧搭载1.8T 涡轮增压发动机，参考老款最大功率135KW、峰值扭矩300牛米，匹配6AT与7速双离合变速器。

豪越的产品力较之老款有一定升级，不过话说回来作为中型SUV，它的轴距比刚推出的星越L其实要更短，而且发动机技术相对也比较老旧，这应该也是它比星越L价格更低的原因。星越L主打品质，而豪越靠“平价大碗”吸引消费者，但事实上，价格差距并不太大的情况下，或许消费者都更愿意选择星越L，你们说新款豪越能否凭借着这次升级找到存在感呢？