说到国内的中高端MPV市场，在那个MPV存在感还比较低的阶段，MPV的市场一直是被别克GL8高度占领的。当时主流的几个品牌都在各个级别车型的竞争中杀得难解难分，疲于奔命，根本无暇顾及这个较为冷门的市场。

其实现在回过头来看，当时厂家也并非完全无视这个级别，但少数尝试将MPV引入国内的品牌，都在国内市场上吃了闭门羹。因此在很长一段时间内，比较高端的MPV一直与国内市场无缘。

但随着这几年国内汽车市场的飞速发展，消费观念升级以及二胎、三胎政策的放开，MPV这种重实用的车型市场开始慢慢复苏，在这其中，起亚嘉华绝对是一个值得期待的车型。

其实起亚嘉华在海外的市场表现可以用惊艳来形容，2021年，第四代嘉华是起亚在韩国本土最畅销的车型，1-7月累计销量5万多台，排名第一。

所以，当起亚第四代嘉华传出要引入国内的时候，国内的车迷们更是满满的期待，毕竟，在这个级别价位，别克GL8一家独大。MPV的准消费者们也希望第四代嘉华这样的全球车能够给这个市场带来不一样的新选择，改变MPV市场的格局。

那么为什么第四代嘉华这么受消费者欢迎呢？又是为什么能够被认为会将这个市场搅的天翻地覆呢？

其实看到嘉华的第一眼，可能你就有了一半的答案，整个设计风格偏向于精致和家用，有SUV般硬朗时尚的造型，看不来并不像1辆传统的MPV，前脸的进气格栅面积非常大，和其他起亚的虎啸式前脸略有不同，这个前脸给人的感觉没有那种咄咄逼人的凶狠，更多的是一种无形的气场。半隐藏式的大灯更是增添了一种深邃的神秘感。

侧面才是嘉华最迷人的地方，不同于那些“胖乎乎”的面包式的MPV，横平竖直的线条，让嘉华看起来特别的硬朗，C柱的金属饰板更是点睛之笔，让嘉华看起来既年轻又时尚，脱去了浓浓的商务气息，整体风格显得更加温馨。

除了外观，内在才是嘉华的优势所在。想想看，消费者买MPV最重要的原因是什么？没错，空间。

嘉华基于起亚全球模块化i-GMP平台打造，车身长宽高分别为5155mm*1995mm*1795mm，轴距3090mm，带来了宽大、舒适、灵活、实用的大空间。嘉华的乘坐空间以及随处可见的储物空间都可圈可点，这个第二排座椅可以算得上是嘉华的一大制胜法宝，不仅乘坐舒适性非常好，包裹性更好的头枕、座椅可以放倒的功能以及座椅前后左右调节和电动腿托，让嘉华在平时使用的过程中给了乘客更多的选择。

在二排调整到较为舒适的情况下，第三排依然拥有非常可观的空间表现，纵向的空间可以说秒杀一批竞争对手，我想这也是嘉华在一点一点让消费者亲睐的原因之一。

最关键的一点，一些7座MPV车型那小到可怜的后备厢空间，基本上不能够满足7个人出行的行李放置，这也是MPV车型的一大痛点

但在嘉华身上，这个问题迎刃而解，嘉华的设计师通过巧妙的设计，让后备厢在第三排座椅立起时，留有一个巨大的凹槽，有效的拓展了后备厢的空间和实际使用过程中的便利性，而且，当后排座椅放倒时，整个后排又能实现纯平的状态，大大提高了使用的便利性，在这台车上，你能看到的就是实用至上。

同时，第二排乘客还可以通过语音来控制车机系统，是不是很高级？不仅如此，嘉华还有后排可视和对话功能，前排乘客可以通过位于后排顶部的摄像头观察到后排乘客的状态，并借助麦克风和扬声器，实现前后排乘客畅通无阻的交流。再加上二排三排的隐私玻璃、手动遮阳帘等诸多人性化的便捷配置，带来了3排皆尊的感受，尽可能的给乘客提供温馨的乘坐体验。

嘉华的内饰也是让人眼前一亮，12.3英寸液晶仪表盘和智能中控显示屏采用一体式设计，充满了豪华科技感。液晶仪表盘有丰富的车辆信息显示功能；智能中控显示屏内搭载了与百度联合开发的智能互联系统，基于用户习惯开发，拥有智能语音控制、远程控制、在线导航、车家互联等诸多功能，加上大面积的皮革和软性材质，档次感立马体现了出来。

总得来说，嘉华成功的照顾好了二排和三排乘客，也很好的为驾驶员提供了相同的驾乘感受。在嘉华身上，你不会觉得自己像个司机，也不会觉得坐在第三排是一种委屈。同时，更加精致的设计，同级最大的空间，以及考虑到所有驾乘人员使用需求的人性化的配置，都能够在细节上一点一点俘获消费者。

随着嘉华于成都车展上开启预售，相信会吸引一大批消费者，国产嘉华的国内市场的表现，非常值得期待。