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要品牌还是要实惠?试驾2022款奔腾T99

2021-09-08 浏览:2352 评论:0

在全球的汽车市场中,有一个有趣现象可说是只有中国市场才会出现的,那就是不少合资品牌都喜欢推出“双胞胎”车型。实际上就是同一母品牌旗下的同款双车型营销策略。比如广汽本田缤智和东分本田XR-V,一汽-大众探岳和上汽大众途观,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌等等。这些车都是外观和内饰都差别不大的“双胞胎”车型。当然,两者的官方定价也是差不多的。

要品牌还是要实惠?没想到你是这样的奔腾T99

但咱们今天试驾的主角——刚上市不久的2022款一汽奔腾T99就跟上述的双胞胎车型有所不同。相信有了解过T99的人都知道,它是跟一汽红旗的HS5诞生自同一个平台的,看看一样的轴距,一样的悬架布局,和一样的动力总成,懂的人自然都懂它俩就是中国品牌里的“双胞胎”车型。那它到底跟合资品牌的“双胞胎车型有啥不一样呢?外观?不对!内饰?不对!配置?不、不、不统统都不对,说是它的价格呢?

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要知道红旗HS5入门版车型的官方售价是18.38万元,而奔腾T99顶配车型的官方售价是18.69万元。没错就是这么神奇,如果当初我没核对一下它俩的价格,我都不敢相信能有天上掉馅饼这样的事发生。就好比在国外都要卖到几大千Rimowa铝镁合金拉杆箱(在国内卖更贵),到了网XX选后也就几大百能买到了,虽然没有了品牌,用料和细节上也有略有又差异,但7成的整体相似度,基本上能满足很多人对于实用性和面子的追求了。而奔腾T99的定价大概也是这样的本意。

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奔腾t99作为改款车型,它在外观细节上进行了很多调整,比方说,中网上原本用镀铬点缀的饰条,已改用黑色一体化处理。此外,它的前雾灯跟后雾灯,的镀铬包边也变成了现在的黑色一体化处理,相比起之前那种看起来会比较“老人家“的感觉,新款T99那给人的感觉会更偏年轻一些。

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在方方正正的尾部,奔腾T99依然延续了原本的贯通式尾灯,及双边双出的的排气装口。总体而言,T99在外观上,大多采用偏硬朗的设计线条,以及硬朗的外观造型,我觉得它是挺能讨好那些,预算不是太高,但对车子的空间和气场都有要求的那种买家。

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其实,关于内饰方面的设计,我觉得中国品牌的进步真是非常之大。因为我在国外的朋友或同学每当看到T99这类内饰设计的朋友圈后,就都留言问,这是哪个合资品牌的新车内饰?而T99的新内饰,采用了双拼色处理,使用黑配棕的配色。而在一些细节上,它也经得起推敲,比如前后排座椅上的真皮打孔。车门上的混搭材料,用仿木纹饰板和皮质搭配,虽说从价格上你就能猜到,那不可能是实木,但是起码看上去,它确实能营造出一种高级感。

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话说T99的定位是中大型SUV,它那2870 mm的轴距,比起汉兰达、冠道、星越L和CS 75 plus这些车型,它的轴距都要长一些。所以在前后排的乘坐空间表现上,它真是一台大五座SUV的表现,以笔者1.78米的身高,在前面调好驾驶座的位置后,再坐到后排上,腿部空间足足有两拳半的样子。

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好了,说了这么多,那到底T99改款后,最大的变化是什么地方呢?那当然就是它的科技化配置,以及动力总成部分的改变。首先说说科技配置吧,新款T99,在顶配车型上,会配备隐私玻璃,舒适进出模式,以及主副驾的座椅通风功能。

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在细节上,奔腾T99有些地方,确实做得不错,比如那个12.3英寸的双连屏,在它上方有一个遮挡阳光的檐,在这次试驾时,每当在中午的烈日下驾驶时,它的双连屏都不会反光,能让你清晰的看到屏幕上的信息。

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不过我觉得它最赞的一个小细节,就是他的遮阳板,是可以有一个延伸的挡板。相信很多人开车时都试过,把遮阳板打下来后,还是会被缝隙那些阳光晒到你的眼睛或脸。老实说,在目前很多中大型的SUV上,都已经看不到这样的传统配置了。反观那些为了节省成本,连后排出风口的左右两边调节,都可以改为一个的车型,T99居然能把这样的细节也保留着,我真心要给它点赞。

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这台奔腾T99,最最最重要的升级,其实是它的动力总成部分,旧款的盛瑞8AT变速箱,已经被爱信的6AT变速箱所替代。因上一款的8AT变速箱,在动力总成匹配、平顺性和省油表现方面都不尽如人意,所以才被更成熟可靠的爱信6AT所取代。如此一来,T99就跟红旗HS5的动力总成也一样了,但T99顶配版的价格却只是HS5入门版的价格,而且还能给你跟HS5一样的三大件,那你觉得这算实惠吗?

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在实际的试驾过程中,其2.0T发动机的224Ps最大马力,和340N·m的峰值扭再加上平顺的6AT,给我的一个感觉就是,头段的动力爆发需要一点等待的时间,在中后段,整车的加速表现则能让人感到满意。在等红灯时,我旁边停了一辆电动车,绿灯后大家几乎同时起步,在30km/h前T99肯定有点吃亏,但在车速甚至60km/h后,T99的动力爆发就会有点反超电动车的感觉。

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而最后的改变了,就是他整车的避震系统,跟NVH的升级和优化。在实际驾驶时,它底盘给我的感觉,是底盘调教确实不太像中国品牌的表现,反倒是跟合资SUV的底盘调得有点像,能在舒适和操控上取得较好的平衡点。不过在NVH方面,我觉得它对风噪的处理还是OK,但在路噪隔绝方面则还能有进步的空间。

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看到这里,可能很多人都会开始问,你说了这么久,T99顶配价格,只是HS5的入门价格,那到底T99有没有哪些方面是不行的呢?在短短的三天相处中,我个人觉得T99的受众大多会是一些片中年的男性消费者,但是T99却追求太多的年轻化设计。

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比如中控屏和下方小屏幕几乎集成了所有的功能控制,而我个人觉得一些常用的功能,还是应该做成实体键的,这样能方便驾驶时的盲操。然后是副驾那边的封闭式出风口造型,当使用时间久了,那里可能会成为易藏灰尘的地方。然后还有一个要吐槽的小细节,就是驾驶座椅上那个airbag的那个logo标识是竖起来的,每当我开车时把手枕在门把上时,都会被它扎到。如果它能换些软一点的材料,或是向后靠,就更好了。

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当然,话又说回来,一汽奔腾T99的9款新车型,售价为13.49万-18.69万元,比起老款最多便宜了1.5万元,再加上它厚道的升级与优化,我觉还是瑕不掩瑜的。它就像一位中年男性,为了追赶上潮流,已经在很努力的去学习,去改变自己,来适应这个时代的大流。

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比如自动驾驶辅助,侧方后方来车预警,感应电尾门,360°全景影像等主流科技配置它都具备了,绝对是值得起这个价格的。如果抛开品牌,能收获到更多的实惠和可靠性,难道不香吗?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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奔腾T99

官方价: 13.49-18.69万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T

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