早在2010年，奔驰就把C级旅行车引入到了国内。作为国内为数不多的豪华旅行车，老款C级旅行轿车在国内取得了相对不错的成绩。而随着全新奔驰C级的面世，新一代奔驰C级旅行版也迎来了换代，并推出了更加倾向越野化的车型-奔驰C级All-Terrain。简单来说，它就是抬高底盘、加装了四驱的旅行车。

在此次2021慕尼黑车展上，奔驰C级All-Terrain正式亮相。新车基于新一代C级旅行车打造，竞争对手锁定为奥迪A4 Allroad等车型。

外观上C级 All-Terrain和C级 旅行版没有什么大的区别，除了细节上的变化，再就是安装了一套“越野套件”，包括前后包围、轮眉、侧裙、饰板、后窗上部的扰流板、行李架等，既有功能性，又让其看起来更加的野性。

另外，新车的大灯组也进行了一定的调整，主要变化是在内部加入了更多光源，在越野模式下会自动开启，照明效果更加出色。

车身侧面和尾部的变化很小，除了更加粗壮的轮眉和侧裙外观，几乎看不出明显的变化。不过新车离地间隙有所调整，相比C级旅行版底盘升高了约40毫米，增加了一定的通过能力，完成轻度越野车是没什么问题。

奔驰C级 All-Terrain的内饰与C级 旅行版一致，设计师不重新设计内饰的原因是不想破坏C级那种轿车的驾驭氛围，当然也有可能是偷懒。

不过，新车在中控显示屏中增加了一个专属的“offroad”显示界面，通过这块屏幕驾驶员可以实时看到车辆倾斜角度、下降高度、转向角度、地理坐标及指南针功能。

动力方面，奔驰全新C级All-Terrain搭载了2.0T汽油和2.0T柴油发动机，并拥有48伏轻混技术。传动系统匹配的是9AT变速箱，全系均配备4MATIC四驱系统。同时，奔驰对这套四驱系统也进行了强化，额外提供了崎岖山路模式和陡峭坡路模式，相比普通版C级旅行车，通过能力和越野能力都有着质的飞跃。

点评：小编向来对C级的外观设计不太感冒，总觉得是一副道貌岸然的模样，而C级All-Terrain加了个大屁股之后有了更多不同的味道。再加上出色的后排尾厢空间以及四驱系统的加入，去远方旅行，郊外踏青也少了很多不必要的考量。