9月7日，顺为资本官网显示，原吉利研究院院长胡峥楠加盟顺为资本任投资合伙人。

资料显示，顺为资本是雷军参与创立的投资公司，这项人事变动被外界视为小米造车或将迎来首位汽车圈大佬。

至于为何胡峥楠加入的是顺为资本，而不是造车团队，有业内人士猜测认为，胡峥楠还在竞业协议期间，先加盟顺为资本是为了规避竞业协议，未来还会正式加入小米汽车。

今年6月1日，就曾有媒体报道称，吉利汽车研究院院长胡峥楠将加入小米，负责整体研发。胡峥楠当时在其朋友圈进行了回应，“各种传言较多，也烦劳圈里朋友的关心问候。我也就不一一回复了，消息不实。”

但是当时就有消息指出，吉利研究院确已换帅，原领克研究院院长康国旺接棒胡峥楠，而吉利方面则表示胡峥楠去留仍有悬念。

资料显示，胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有近 25 年的相关经验，1997年至2000年曾担任上海汽车工业技术中心工程师。2000年，胡峥楠联合王珣共同出资设立上海龙创汽车设计有限公司，并担任技术总监。其中龙创经手过的车型包括比亚迪 F3 、吉利的帝豪 EC7、博瑞、长城的哈佛 H6、长安悦翔、长安 CS55 等等。

2012 年，胡峥楠离开龙创加入吉利汽车，加入吉利后担任博越项目的总工程师。2016年，在冯擎峰升任吉利汽车CTO后，胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今年6月，期间还负责开发了吉利浩瀚 SEA 智能进化体验架构，曾被媒体称为“吉利造车的关键先生”之一。

如今胡峥楠加入雷军创立的顺为资本，相当于给他加盟小米的消息加了一记实锤。

前不久，小米汽车正式注册时，雷军晒出了创始团队的合照，被不少业内人士指出，团队内几乎没有一个是汽车行业出身的专业人士，而目前看来，小米汽车不是没有专业人士，只是核心技术骨干还未完全确定人选，接下来，指定还会有不少行业大佬要被拉近小米造车的大坑。