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全系升级2.5L+8AT!雷克萨斯NX又要加价了?

2021-09-06 浏览:1.22万 评论:0

雷克萨斯的车在市场上一直是神奇的存在,都说国人注重空间,但雷克萨斯的车原装进口,并没有加长,空间表现不算特别出色;说到性能,万年的自吸发动机和混动系统,在性能表现上也不够强悍,但为什么雷克萨斯的车就卖得那么好?

在近日开幕的成都车展上,雷克萨斯就带来了全新NX车型,据悉该车将于9月12日开启预售,10月20日正式上市,除了常规的燃油版和混动版以外,还会有插混版本。

全新NX整体设计与老款相比在细节上作出改变,但整体形制、比例上没有很明显的变化。

 纺锤式的前脸是家族元素,自然不能丢;头灯更换成跟UX类似的将日渐行车灯放在顶部的设计,整体效果更加犀利。

全新NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距2690mm,长宽以及轴距都要比现款车型更大一些,高度缩减了5mm,主要为了增强车辆运动感而为。尾部使用贯穿式尾灯设计,这是汽车设计文艺复兴的元素之一。

内饰部分变化明显,与以往追求前卫的设计不同,目前新款NX更注重科技感的营造,中控台明显更加简洁。据称,内饰设计来自LF-30概念车,非对称的设计彰显出NX的不羁。空调区域使用了液晶显示+旋钮的行驶,主要为了提升科技感。

中央显示屏是提升最明显的地方,现款车型除了顶配车型使用10.3英寸屏幕以外,其余配置均使用8英寸的中央显示屏。新款车型上,全系标配9.8英寸,并且高配车型将升级至14英寸,同时屏幕会更靠近驾驶员,使用起来更顺手。此外,新款NX还取消了老款车型位于挡把附近的触控区域,转而使用全触屏交互,这是全新NX在车机系统上的一大进步。

全新雷克萨斯NX预计会提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版车型,分别对应NX 260、NX 350h以及NX 400h+,燃油版匹配8AT变速箱,在挡位上有优势希望能给车辆带来更优秀的油耗表现。

新款NX要在10月份才会上市,真正交车预计在11月左右,而目前新款车型配置尚未公布。

如果有迫切用车需求,笔者会建议购买入门版(200前驱锋行版,指导价:30.22万)车型。而雷克萨斯NX卖得最好的也是入门版的两个车型。要知道,200前驱锋行版车型与300h前驱锋尚版(指导价:38.10万)车型相差8万元,接近40万的售价完全可以购买到更高级别更豪华的车型,而且混动系统即便再省油,8万元的差价也不是短期能够省回来的。

 从配置上观察,200锋行版和200锋逸版(指导价:32.72万)二者仅在部分舒适性配置上有区别,例如电动后备箱、前排座椅电动调节、座椅加热,而指导价上却要贵出2.5万元,个人认为是完全不值的,如果是女士用车,那还能理解,如果是老司机,完全没必要为了这几项配置选择高一个配置,这也是笔者推荐200锋行版的原因之一。

此外,雷克萨斯的车一直以来都没有优惠,这里再次建议:如果不是急需用车或者对老款车型情有独钟,相信等新款会更加划算。

 当然了,雷克萨斯售后服务同样是吸引消费者的重点,购买混动版车型将享受6年15万公里的免费保修保养,而汽油版车型则为4年10万公里。根据了解,该免费并非简单的机油机滤等常规保养,而是连刹车片,防冻液,刹车油等部件都会免费,而清洗类的则会按照具体价格收费。

目前正处于新老交替的阶段,买新不买旧,这是很简单的道理,如果非必要,笔者还是建议选择新款车型,即便新款车型有可能需要等待较长的一段时间。此外,新款车型在产品力上无疑是明显提升,例如2.5L+8AT动力总成就比现款2.0L+CVT在绝对输出层面要强悍不少,车机系统经过升级,无论是交互能力还是科技感方面,比起现款有明显长进。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯NX

官方价: 31.88-54.88万

级别: 中型SUV

排量: 2.5L2.5L

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