其实买车跟买房子有很多共同点，宽敞的空间也许用不上，但有的话心里就有底气，在同样的预算水平下，大多数消费者会挑选块头大一点的车型，至少宽裕的车内空间不会让家人太过憋屈。空间是国产品牌车型比较擅长的领域，今天我们便从众多的国产优质车型中挑选了两款块大料足的产品进行细致对比，它们分别是大通MAXUS D60和瑞虎8。

新款大通MAXUS D60于近期上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为11.58~14.58万元。奇瑞瑞虎8鲲鹏版车型于前几个月上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元。我们挑选了指导价格为14.58万元的2022款大通MAXUS D60自动尊享版与售价为14.49万元的2021款瑞虎8鲲鹏版自动扶摇版进行对比，那么在价格相近的情况下，哪款车型的产品力表现会更好一些呢？下面让我们详细了解一下。

外观设计

作为上汽大通智聚八方设计理念下的产品，大通D60的整车外观设计具有比较浓重的家族式风格，其中新款车型前脸部分提供了三种不同样式的前中网可供选择，价格方面没有差异，相比于之下满天星样式最为美观。新车前脸采用了分体式大灯设计，这样的设计取向在近两年中逐渐被大众所接受，其中新车上方配备的是LED日间行车灯，下方则是LED远近光灯。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版车型外观造型并没有发生太多的变动，其中新车前脸依旧配备大尺寸的进气格栅，中网则以点阵式的镀铬材质装饰，进一步增强了整车的时尚感。前脸两侧造型圆润的分体式大灯由贯穿式的镀铬装饰条衔接，最终形成一体式造型，同时新车在前包围配备了四点式的LED日间行车灯，其上方还增加了一组雾灯。

车身尺寸方面，大通D60的具体长宽高分别为4720×1860×1736 mm，轴距为2760mm，在关键的车身长度和轴距水平方面占据了一定的优势。D60的车身侧面设计较为厚重，其中新车在车窗周围以及底部侧裙部位配备有银色镀铬饰板装饰，前后轮拱处则采用了黑色护板，在运动与豪华之间取得了微妙的平衡。

瑞虎8鲲鹏版的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，相较于普通版本车型数据并未发生变化。新车的车侧整体造型与老款车型相近，平滑的侧面线条运用看上去十分舒服，此外突出于车身的前后翼子板搭配上车门下方的内陷设计以及底部大尺寸的双五辐式轮圈，进一步提升了整车的运动感。

大通D60尾部运用了较多平直的线条勾勒，具备棱角分明的风格，同时呈现出较强的层次感。该车所配备的贯穿式尾灯点亮后效果出众，映照出的光线细腻。此外，底部后包围结构造型夸张，双边共双出的排气是实实在在的真家伙，还具备银色面板装饰。

瑞虎8鲲鹏版车尾部分配备了一个小型的扰流板，中间部位装备高位刹车灯，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮之后具有较高的辨识度，尾部原先中间部位的奇瑞品牌标识被取消，取而代之的是最新的英文字母样式。除此之外，新车尾部后包围结构有了比较重大的改动，中间配备扩散器装饰，排气则采用双边共四出布局，更加强调时尚动感氛围的营造。

内饰设计

大通D60车内中控台造型较为简约，其细节处并没有涉及太多的按键，14英寸的超大悬浮式显示屏幕足以调节车内的绝大部分功能，这块屏幕的出现也很大程度上提升了整车的时尚感。新车中控台上运用大量的软性材质包裹，触摸时的手感细腻，主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘手感比较不错，但两侧的功能按键触碰时较为生涩，并且没有明确的段落感，使用起来很是别扭。

瑞虎8鲲鹏版的内饰设计也未发生明显的改动，就整体布局而言，该车的造型明显看上去更为舒服，其中新车采用了全新仪表盘并搭配三幅式多功能方向盘，中控台上匹配了12.3英寸的触控液晶屏，功能方面相比大通D60多出有呼叫救援，手机互联映射等。值得注意的是，新车空调控制区域升级为触控式设计，再配备游艇式的换挡机构，让整个座舱的科技感得到了更好的体现。

2022款大通D60自动尊享版车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背对于人体的背部有着较好的支撑，且两侧护翼突出明显，具有较好的支撑性和包裹性。

2021款瑞虎8自动扶摇板车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面相比大通D60自动尊享版多出前排座椅加热。该车的车内前排座椅表面所用于包裹的皮质手感较为细腻，并且椅面宽大，舒适性表现极佳。

大通D60自动尊享版采用常规的2+3布局，当然该车也提供有6座版本和7座版本可供选择。作为中型SUV，该款车型的后排空间表现较为宽裕，而且后排地板突起幅度较低，不会影响中间乘客的腿部安放，即使同时乘坐三个成年人也不成问题。

2021款瑞虎8自动扶摇板同样是5座布局，新车后排座椅采用了高标准的皮质进行包裹，手感以及触感良好。该车的后排中间位置靠背以及坐垫都比较硬，但中间地台凸起并不高，短途乘坐没有太大问题。

动力系统