曾几何时，奔腾旗下共有4款轿车同时在售：B30、B50、B70和B90。在轿车领域的阵容之强大，覆盖范围之广，奔腾也是响当当的角色。但车市更新换代太快，各种潮流此起彼伏急速变化，在此过程中奔腾逐渐迷失了自己，全系车型都逐渐销量萎靡不振，几款轿车也都处于停产滞销的状态。痛定思痛，奔腾先把SUV车系里的X车系升级为全新的T车系，重新焕发了生机，然后又应运推出了全新的2021款奔腾B70，官方也称之为第三代B70。

外观时尚大气

全新的奔腾B70定位于中型轿车，长宽高为4810×1840×1455mm，轴距为2800mm。说实话，这样的尺寸，尤其是车身长度，在同级别车型中并不占据优势。但是，凭借着优秀的外观设计和溜背造型的独特优势，B70的侧面曲线还是相当舒展大气的，哪怕与尺寸更大一点的车去对比也绝不显小。第一汽车集团是中国汽车工业的“长子”，奔腾汽车作为一汽下属的品牌，一向都积极采用中国传统文化形象进行外形设计。B70的头尾灯造型非常别致，很像古代兵器“戈”的样子，原创度和辨识度都非常高。侧面来看，因为采用溜背设计让后半部分曲线非常舒展，但也导致后备箱盖偏短。所以，B70的后备箱采用大掀背的设计方案，完美解决。另外，虽然B70是燃油车型，也采用了低风阻的隐藏式门把手设计，和整车流畅的曲线非常契合。

内饰科技潮流

内饰设计强调科技感和时尚潮流，双联屏带来的可视面积很大。两块屏幕采用折角设计，形成类似环绕视觉感受，但中间的缝隙还是有点明显。现在有的车型采用平直的两块大屏幕并联，外边用一整块玻璃覆盖，会形成超宽的视觉效果，非常漂亮。想要形成环绕视觉，还要等曲面屏技术成熟之后才行。顶配车型还配备了奔腾车型独有的“3D全息行车伴侣”，有个小女孩在里面会动会说话，还是挺好玩的。在其他科技配置方面表现也足够丰富，像自动大灯、自动空调、自动泊车、座椅加热等等都有配备，这也算是自主品牌的传统强项了。驾驶辅助系统也没有缺席，包括ACC自适应续航、AEB紧急制动系统、车道偏离预警、车道居中保持等功能还是比较齐全的，可惜这些都要顶配车型才有。

配置还需向下开放

今年5/6月份，B70的单月销量达到5000辆左右，说明奔腾B70综合实力还是很不错的，但很多有亮点的配置都集中到顶配车型，多少有点坑。如果能把部分配置，尤其是主动安全配置下放到次顶配车型，整体竞争力将会更强。